Электрический вилочный погрузчик 1,8 т с кабиной
4-колесный электрический погрузчик
Двигатель с двойным приводом
Полное электрическое управление переменным током ZAPI
Литиевая батарея Gotion
Твердая попытка
Электрический вилочный погрузчик SOCMA 1,8 тонны с двойным приводом
Умный * Безопасный * Эффективный * Экологический * Комфортный
Высокая эффективность, охрана окружающей среды, энергосбережение
Эффективность, экологичность и энергосбережение являются руководящими идеологиями конструкции транспортных средств, и все усилия должны быть направлены на противоположное мышление в соответствии с этой руководящей идеологией.
1. Шагающий двигатель использует новое поколение высокоэффективных трехфазных двигателей переменного тока, которые имеют высокую скорость, отличное ускорение, надежные ходовые качества, способность преодолевать подъемы и т. Д., Что значительно повышает эффективность производства и производительность.
2. Подъемный двигатель также использует новое поколение высокоэффективного трехфазного двигателя переменного тока, оснащенного высокоэффективным малошумным шестеренчатым насосом и более высокими настройками скорости подъема и опускания, что значительно повышает эффективность работы.
3. В конструкции используются батареи большой емкости 720 Ач, чтобы избежать громоздкой замены батарей в середине смены.
4.Используя высокоэффективный двухмодульный малошумный шестеренчатый насос и высокоточное редукторное устройство, шум всего транспортного средства ниже 65 децибел
5, без выбросов, без загрязнения и более экологически чистый,
6.Использование высокоэффективных и энергосберегающих светодиодных ламп во всем автомобиле сочетает в себе ряд преимуществ, таких как длительный срок службы, высокая эффективность и энергосбережение,
7. Функция рекуперативного торможения может быть активирована при ускорении при остановке, при движении задним ходом вперед и назад, при движении по склону и при торможении, чтобы аккумулятор мог восстанавливать энергию и продлевать срок службы аккумулятора. В то же время уменьшается износ механического фрикционного диска и более эффективно сокращаются затраты на техническое обслуживание.
Легко поддерживать
Отсутствие необходимости в обслуживании и простота в обслуживании значительно снижает стоимость эксплуатации автомобиля и является окончательной гарантией удовлетворения потребностей клиентов.
1, полностью герметичный многодисковый мокрый тормоз, действительно без износа
2, весь автомобиль представляет собой трехфазный двигатель переменного тока, не требующий обслуживания, с высоким уровнем защиты, без изнашиваемых деталей, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание
3. Использование технологии управления шиной CAN обеспечивает надежную передачу данных и диагностику неисправностей.
| Электрический вилочный погрузчик с двойным приводом | ||||
| Характерная черта | Модель | FB418 | ||
| Номинальная нагрузка | кг | 1800 | ||
| Расстояние загрузки | мм | 500 | ||
| Измерение | Стандартная мачта | Максимум. высота подъема | мм | 3000 |
| Высота свободного подъема | мм | 140 | ||
| Вилка | Толщина X ширина X длина | мм | 40X100X1070 | |
| Диапазон шага вилки | Мин Макс | мм | 200X970 | |
| Угол мачты | Вперед назад | град | 7\7 | |
| Внешний размер | Общая длина (до вертикальной плоскости вилки) | мм | 2090 | |
| ширина | мм | 1140 | ||
| Высота мачты при опускании вил | мм | 2010 | ||
| Высота мачты при поднятом вилах | мм | 4080 | ||
| Высота потолочного ограждения | мм | 2040 | ||
| Мин. теоретическая ширина прямоугольного канала | мм | 2170 | ||
| Мин. теоретическая ширина прямоугольного канала укладки | мм | 3725 | ||
| Радиус поворота | Самый маленький снаружи | мм | 1970 | |
| Представление | Скорость | Максимум. путешествие (без груза) | км / ч | 18/18 |
| Подъем (без нагрузки) | мм / с | 550 | ||
| Подъем (полная нагрузка) | мм / с | 450 | ||
| Снижение (без нагрузки) | мм / с | 500 | ||
| Опускание (полная нагрузка) | мм / с | 500 | ||
| Максимум. сила тяги | Полностью загруженный | N | 12200 | |
| Нет загрузки | N | 12150 | ||
| Максимум. преодолеваемый подъем | Полностью загруженный | % | 24 | |
| Нагрузка | Общий вес | Нет загрузки | кг | 3350 |
| Полностью загруженный | Фронт | кг | 4510 | |
| Задний | кг | 640 | ||
| Нет загрузки | Фронт | кг | 1630 | |
| Задний | кг | 1750 | ||
| Шасси | Шина | Фронт | 200/50-10 | |
| Задний | 16X6-8 | |||
| Колесная база | Расстояние | мм | 1500 | |
| Отслеживать | Фронт | мм | 920 | |
| Задний | мм | 915 | ||
| Задний свес | мм | 250 | ||
| Передний свес | мм | 340 | ||
| Мин. Дорожный просвет | Шасси | мм | 100 | |
| Мачта | мм | 80 | ||
| Система вождения | Аккумулятор | Модель | 6PzS720H | |
| Напряжение / емкость | в / ах | 48/720 | ||
| Шагающий двигатель | Модель | TSA200 | ||
| Номинальная мощность | кВт / об / мин | 4.8X2 | ||
| Подъемный двигатель | Модель | YDB11 | ||
| Номинальная мощность | кВт / об / мин | 11 | ||



горячая этикетка : Электрический погрузчик с кабиной 1,8 тонны, Китай, производители, завод, индивидуальные
Следующая статья
Электрический вилочный погрузчик с двойным приводом 1,8 тонныВам также может понравиться
Отправить запрос













