Электрический 30-тонный вилочный погрузчик

ХАРАКТЕРИСТИКА

HNF300-Электрический вилочный погрузчик большой мощности EL

Инновации:

1. Он не только просто заменяет дизельный двигатель на электродвигатель, но и полностью оптимизирует гидравлическую систему.

2. Самостоятельно разработать систему управления переменной скоростью и фиксированным рабочим объемом, глобальное согласование мощности, подачу топлива по требованию, а также снижение потерь на дросселирование и перелив.

3. Скоординированное управление несколькими двигателями, разумное согласование нагрузок на двигатели, оптимизированное управление энергопотреблением и эффективная работа; работа с разделением времени, автоматическое отключение на холостом ходу, снижение энергопотребления двигателей и насосов на холостом ходу.

Высоковольтное решение 4,579,6 В снижает ток; высокоэффективный синхронный двигатель с постоянными магнитами, интеллектуальное регулирование скорости дверного привода, чрезвычайно низкое тепловыделение и экономия электроэнергии на 20% по сравнению с асинхронными двигателями.

5. Регенерация энергии для различных отрицательных нагрузок и улучшение использования энергии всей машины на основе рекуперации энергии литиевой батареи.

Главная особенность:

1. Экономика:

lНизкая стоимость использования: стоимость электроэнергии составляет около 20–30% от расхода топлива традиционной строительной техники.

lНизкие затраты на техническое обслуживание: меньше изнашиваемых деталей, низкий уровень отказов и простота обслуживания; нет необходимости в регулярном обслуживании дизеля, замене масла, трех фильтров и т. д., а стоимость обслуживания снижается более чем на 50% по сравнению с традиционной дизельной машиностроительной техникой.

2. Аккумуляторная система безопасна, высокоэффективна, имеет длительный срок службы и может нормально использоваться в течение 8 лет, устраняя болевые точки, которые беспокоят пользователей.

lИспользуя литий-железо-фосфатную батарею, она обладает хорошей термической стабильностью и устраняет риск самовозгорания или дефлаграции, вызванный тепловым выходом из-под контроля. Его безопасность существенно улучшена по сравнению с тройной литиевой батареей.

lЛитий-железо-фосфатные батареи можно заряжать и разряжать более 2800 раз, а срок их службы примерно в 2,5 раза больше, чем у тройных литиевых батарей, и в 5–10 раз больше, чем у свинцово-кислотных батарей.

lУсовершенствованная система управления батареями (BMS) обеспечивает всепогодный контроль безопасности в режиме реального времени за перезарядкой, переразрядкой, перегрузкой по току, сопротивлением изоляции и рабочей температурой батареи, чтобы обеспечить безопасность, эффективность и долговечность каждой аккумуляторной батареи.

3. Надежная высокая производительность.

lДвигатели и контроллеры для электромобилей, полный мониторинг состояния компонентов автомобиля, уровень защиты электрической системы IP67, высококачественные, проверенные гидравлические детали, провода из огнестойкого материала, надежные и долговечные, адаптируемые к суровым рабочим условиям.

lИнтеллектуальный электронный вентилятор и эффективная система жидкостного охлаждения для предотвращения защиты от перегрева и отключения.

lАккумулятор имеет собственную систему нагрева и нормально работает при температуре -30~+55 градусов (-22~131℉).

lРабочее устройство полностью управляется электроникой и имеет многорежимное переключение, что делает транспортировку точного оборудования более безопасной; Независимый моторный привод для ходьбы и электронная дроссельная система облегчают работу в различных сложных условиях.

4. Длительное время автономной работы

lНезависимо исследовать и разработать полную схему привода машины и интегрированную систему управления и контроля с высокоэффективной интервальной работой и рекуперацией кинетической энергии шагающего торможения для регенерации для выработки электроэнергии, что значительно снижает энергопотребление и повышает выносливость в тех же условиях.

Литиевая батарея большой емкости l350 кВтч, зарядка SOC занимает 1,2 часа и работает 8 часов.

5. Удобный и экологически чистый.

lНулевые выбросы, нулевое загрязнение: во время вождения и работы отсутствуют выбросы выхлопных газов.

lНизкий уровень шума: шум, издаваемый электродвигателем во время работы, намного меньше, чем шум мощного дизельного двигателя инженерной техники.

Низкая вибрация: вибрация, создаваемая электродвигателем, намного ниже, чем у дизельного двигателя, что значительно улучшает впечатления от вождения.

Простота в эксплуатации: интеллектуальная, полностью электронная система управления снижает трудоемкость.

Параметр-СтандартКонфигурация

Элемент	Нет.	Имя	Единица	Спецификация	Примечание
Производитель	1	бренд		СОКМА
	2	модель		ХНФ-ЭЛ型30т
Функции	3	Форма силы		(литиевая батарея) чистый электрический
	4	Номинальная нагрузка	(кг)	30000
	5	Расстояние до центра нагрузки	(мм)	1250
	6	Колесная база	(мм)	4800
Масса	7	самоуважение	(кг)	40000
Шасси	8	Характеристики шин: передние		14.00-24-32PR
	9	Характеристики шин: задняя		14.00-24-32PR
	10	Количество передних/задних колес (х=ведущих колес)		4\2
	11	Колесная база: передняя	(мм)	2420
	12	Колесная база: задняя	(мм)	2390
Размер	13	Угол наклона мачты вперед/назад	( степень )	6\12
	14	Высота при втянутой мачте	(мм)	3950
	15	Стандартная высота подъема	(мм)	3500
	16	Мачту можно свободно поднять	(мм)	-
	17	Максимальная высота во время работы	(мм)	5700
	18	Высота верхнего ограждения (высота кабины)	(мм)	3800
	19	Общая длина (включая длину вилки)	(мм)	9590
	20	Расстояние от вертикальной передней поверхности вилки до задней части автомобиля	(мм)	7150
	21	общая ширина	(мм)	3200
	22	Размер вилки	(мм)	2440X320X110
	23	Ширина каретки вил	(мм)	3100
	24	Минимальный дорожный просвет под мачтой (полная нагрузка)	(мм)	350
	25	Минимальный дорожный просвет в центре колесной базы (полная нагрузка)	(мм)	410
	26	Минимальный радиус поворота	(мм)	7260
Параметр	27	Рабочая скорость (полная нагрузка/без нагрузки)	км/ч	20/22
	28	Максимальная скорость подъема (полная нагрузка/без нагрузки)	мм/с	260/280
	29	Максимальная скорость спуска (полная нагрузка/без нагрузки)	мм/с	250/180
	30	Тяга	КН	141
	31	Преодолеваемый подъем (полная нагрузка/без нагрузки)	％	15/20
	32	рабочий тормоз		мокрый тормоз
	33	Стояночный тормоз		Зажимной дисковый пружинный тормоз
Параметр батареи	34	Тип батареи		Литий-железо-фосфат
	35	Метод охлаждения батареи		жидкостное охлаждение
	36	Номинальная запасенная энергия батареи	кВтч	350
	37	Номинальная емкость аккумулятора	Ах	302x2
	38	Q	V	579.6
	39	Количество полных циклов зарядки и разрядки	время	2800
	40	Теоретический срок службы	год	8
	41	Время зарядки	h	1.25-1.5	Зарядная станция мощностью 240 кВт (SOC 20%-100%)
	42	энергопотребление	кВтч/ч	33-41	По состоянию работы
Приводной двигатель	43	Тип двигателя		Синхронный двигатель с постоянными магнитами
	44	Номинальная мощность двигателя	кВт	157
	45	метод передачи		Прямой привод двигателя
Гидравлическая система	46	Тип двигателя		Синхронный двигатель с постоянными магнитами
	47	Номинальная мощность двигателя	кВт	105
	48	Давление в системе	МПа	20
	49	Тип рулевого управления		Полностью гидравлическое рулевое управление
	50	давление рулевого управления	МПа	14
	51	метод рулевого управления		Горизонтальный цилиндр рулевого управления
Передача инфекции	52	Количество передач коробки передач (передняя/задняя)		-
Другой	53	Метод управления		Многофункциональная композитная электронная ручка управления.
	54	Форма кабины		Стиль вождения
	55	кондиционер		Отопление и охлаждение кондиционера
	56	Низкое напряжение аккумулятора	V	24
	57	метр		CAN-коммуникационный инструмент
	58	Реверсивный радар		вариант
	59	Камера заднего вида		стандартный
	60	Светодиодные фары и рабочие фонари		стандартный
	61	лазерная проекция	Сторона	Левая, правая и задняя 3 стороны	Вариант
	62	Зарядная свая	кВт	240	2 зарядных пистолета
	63	Инструменты для автомобиля (включая огнетушитель)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

上方是模板内容,下方是编辑器原内容,编辑好请删除原内容.

 

горячая этикетка : электрический вилочный погрузчик 30 т, Китай, производители, завод, индивидуальные