
ДИЗЕЛЬНЫЙ ФОРКЛИФТ 20Т
с электрическим типом двигателя
с электрической передачей
Высота подъема 3,5 м
Длина вилки 2000мм
полная кабина с кондиционером и обогревателем
с управлением джойстиком
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЬНОГО ФОРКЛИФТА 20Т:
1, 20-тонный дизельный погрузчик принимает двигатель DF Cummins, мощный, энергосберегающий, защита окружающей среды, удовлетворяет требованию высокой эффективности работы.
2, 20-тонный вилочный погрузчик использует гидравлическую трансмиссию Hangchi, большую тягу в комбинированном рабочем состоянии, более надежную систему передачи.
3, принять двойной турбины гидравлический гидротрансформатор, бесступенчатое изменение скорости, управление одним рычагом для изменения скорости, проще в эксплуатации.
4, регулируемый клапан регулировки скорости в сочетании с нейтральным стартером, машина запускается более безопасно.
5, передняя ось принимает тяжелый тип ведущей оси, увеличивает размер корпуса оси, ступицы и подшипника, спиральное коническое зубчатое колесо и замедление вращения колеса планетарного колеса, увеличивая крутящий момент, опору корпуса моста стальной конструкции, увеличивают грузоподъемность и срок службы.
6, нет обода типа спиц пластины, увеличить несущую способность ступицы.
7, задняя ось 20-тонного вилочного погрузчика имеет поперечное рулевое управление с гидравлическим цилиндром, рулевая ось имеет компактную конструкцию, угол передачи составляет 70,5 °, что помогает уменьшить сопротивление, уменьшить износ шин и повысить комфорт вождения.
8, погрузчик SOCMA 20т, использующий четыре тяжелых суппорта дискового тормоза, утолщенный тормозной диск, задний воздушный бак, 18-кратное соотношение силы торможения, более быстрое рассеивание тепла, надежную и безопасную работу
9, гидравлическое рулевое управление, чувствительное к нагрузке, задний мост с небольшим радиусом поворота, гибкое и легкое рулевое управление
10, принять двойной насос слияния рабочей гидравлической системы, значительно снизить расход топлива, потребление энергии. Гидравлическая система, оснащенная масляным радиатором и устройством защиты от обратного давления, обеспечивает тепловой баланс машины
11, 20-тонный вилочный погрузчик для тяжелых условий эксплуатации, использующий клапан ограничения скорости и клапан выбора давления, уменьшает воздействие гидравлической системы, может опустить мачту на землю, когда двигатель загорелся
12, сотрудничать с Герцинским институтом Академии наук Китая «Общая схема оптимизации структуры», проверяет расчет жесткости и прочности, прогноз усталостного ресурса на погрузчике, всесторонний анализ методом конечных элементов, оптимизация конструкции конструкции, обеспечить безопасность использования продуктов
12.1, принять длинную колесную базу, коробку с двойной балкой, может обеспечить хорошую жесткость и прочность, чтобы обеспечить высокую надежность шасси вилочного погрузчика
12.2, внутренняя и внешняя мачта применяют роликовый привод, дверная рама с роликом, подвижная структура энергии блока, длительный срок службы мачты, высокая надежность
12.3, высота подъема мачты может достигать 3 метров, в соответствии с требованиями заказчика может быть установлена высокая мачта, низкая мачта, стандартная мачта и различные аксессуары.
12.4, принята быстросъемная полка, быстро меняются. Гидравлический вилочный позиционер, легко регулируется. Каскадная высокопрочная вилка, более износостойкая, может увеличить срок службы
13, с массивной углубленной тяжелой шиной для вилочного погрузчика, задний рулевой мост может вращаться вокруг центра, иметь хорошие характеристики сцепления и прохождения.
14, в соответствии с регулируемым направлением, сиденья авиакомпании, распределительный клапан управления джойстиком и рабочее устройство, гибкие и удобные манипуляции
15, 20-тонный дизельный вилочный погрузчик с использованием высококачественных бытовых электрических компонентов, необслуживаемых аккумуляторов, сопротивления проводов из огнестойких материалов, надежный и долговечный. Кабина соответствует с вентилятором, радио, кондиционером, реверсивным дисплеем, может соответствовать весам согласно требованиям клиентов.
16, вся машина красивая и гладкая. Шикарная кабина с широким обзором, световой люк, низкий уровень шума, хорошая герметичность
17, вилочный погрузчик с 20-тонным грузоподъемным механизмом, стандартизация, рентабельность, единообразие деталей, хорошая поставка, ежедневное обслуживание просто и быстро.
18. широко используется в аэропортах, портах, доках, станциях, складах и других случаях интенсивной работы для погрузки и разгрузки, штабелирования и перевозки на короткие расстояния
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 20TDIESEL FORKLIFT:
конфигурация | модель | Единица измерения | CPCD200 | |
Конфигурация автомобиля | HNF-200 | |||
Спектакль | Номинальная нагрузка | 20000 | ||
Центр нагрузки | 900 | |||
Угол наклона мачты (спереди / сзади) | º | 6/12 | ||
Габаритные размеры | длина | мм | 8340 | |
ширина | мм | 3050 | ||
Рост | мм | 3860 | ||
Высота подъема мачты | мм | 3500 | ||
Размер вилки (L * W * H) | мм | 2000X260X100 | ||
Минимум радиус поворота | мм | 6250 | ||
Максимум. скорость движения (с грузом) | Км / ч | 26 | ||
Скорость подъема (с грузом) | мм / с | 260 | ||
Уклоняемость (с нагрузкой) | % | 20 | ||
Вес | Кг | 32500 | ||
покрышка | Фронт | 4X14.00-24 / 28PR | ||
задний | 2X14.00-24 / 28PR | |||
Протектор колеса | Фронт | мм | 2200 | |
задний | мм | 2390 | ||
колесная база | мм | 4000 | ||
Минимум Дорожный просвет | мм | 300 | ||
двигатель | модель | 6CTA8.3-C215 | ||
Номинальная мощность / скорость вращения | KW / r.pm | 160/2200 | ||
№ цилиндра | 6 | |||


![]() Погрузчик грузоподъемностью 20т | ![]() Погрузка 20т погрузчика в контейнер FR | ![]() 20-тонный вилочный погрузчик в контейнере |
горячая этикетка : 20т дизельный погрузчик, Китай, производители, завод, индивидуальные
Предыдущая статья
ТЯЖЕЛЫЙ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ФОРКЛИФТ 25Т ДЛЯ КАМЕННЫХ БЛОКОВСледующая статья
HNF-200, 20Т ТЯЖЕЛЫЙ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ФОРКЛИФТВам также может понравиться
Отправить запрос











