Дизельный вилочный погрузчик с противовесом 32T

Дизельный вилочный погрузчик с противовесом 32T

Основная конфигурация и преимущества дизельного вилочного погрузчика SOCMA 32tons:

1, мощность дизельного вилочного погрузчика 32 т: принять двигатель с турбонаддувом, система двигателя принять Int. Усовершенствованная топливная система, которая характеризуется низким расходом топлива, низким уровнем шума, высокой мощностью и стабильным выходом, выбросы можно регулировать в соответствии с требованиями различных рынков, Макс. Эмиссия может достигать национального стандарта III. Двигатель широко используется в различных рабочих условиях, отличается высокой экономической эффективностью и надежным послепродажным обслуживанием, гарантирующим использование двигателя. Аксессуар, такой как фильтр, и использование двигателя является специализированным.

2, передача и преобразователь крутящего момента, используемые в вилочном погрузчике SOCMA, принимает технологию электронного управления Hangchi ZF. Гидротрансформатор стабилен и надежен. Переключение передач плавное. Это надежная трансмиссионная сборка после тестирования рынка

3, Ведущая ось погрузчика 32т: Ведущая ось марки SOCMA имеет ту же конструкцию, что и Kessler. Это с винтовым редуктором первой ступени и планетарным редуктором.

Он предназначен для особых условий работы погрузчика. Сопротивление обшивки колес высокое. Это с хорошей поддержкой и хорошим излучением. Ведущий мост - это дисковый тормоз с зажимом, это высокоэффективный ведущий мост с надежными характеристиками и стабильным качеством.

4. Тормозная система погрузчика 32т: вилочный погрузчик с дисковым тормозом, тормозное усилие надежное и стабильное, давление наддува. Эффективность торможения надежна в любом рабочем состоянии, ее легко поддерживать

5, Радиационная система: принимает 3-рядный резервуар для воды, с надежным качеством и хорошим излучением. Хорошее излучение может гарантировать, что все части разных систем могут работать в хороших температурных условиях, уменьшить поломку погрузчика, повысить надежность.

6, Система колес: Примите обод колеса GKN и высоконадежную конструкцию без спиц, которая может соответствовать различным условиям работы в тяжелых условиях.

7, шасси в большегрузном погрузчике SOCMA: принять двухбалочное шасси коробчатого типа (аналогично konecranes). Шасси отличается хорошей жесткостью и прочностью, что гарантирует высокую производительность шасси вилочного погрузчика. Шасси было проверено в следующих аспектах: проверка жесткости, испытание на прочность, оценка усталостного срока службы под руководством Китайской академии наук и института Хайси. Широко используется анализ ВЭД, который помогает оптимизировать конструкцию конструкции, гарантирует безопасность эксплуатации продукции.

8, Гидравлическая система: принять отечественные передовые гидравлические части, с джойстиком управления в качестве стандарта.

9, стандартная конфигурация погрузчика SOCMA 32т с противовесом: с амортизирующей кабиной, гидравлическим позиционером вил, монитором заднего вида, кондиционером и вентилятором в стандартной конфигурации.

Основные технические характеристики погрузчика 32т

Используйте детали масла, топлива и охлаждающей жидкости для тяжелых погрузчиков SOCMA

2.1.2 Гидравлическое трансмиссионное масло, использующееся в 32-тонном дизельном погрузчике

● Джойстик переменной скорости в нейтральном положении, потяните рычаг стояночного тормоза, блок расположен спереди

и задняя часть шины

● Ослабьте сливную пробку масляного поддона, если старое масло загрязнено, не заливайте топливо напрямую, следует открыть масляный поддон,

очистить детали. Если в нем много металлического порошка или мусора, следует обратиться к нашему сервисному персоналу.

● Успешно установить снос частей, добавив небольшое количество гидравлической передачи

масло, запустить двигатель, на холостом ходу 10-30 секунд. Остановитесь, пока масло не остынет, сливной маслосборник снова откроется

новое масло.

2.1.3 Использование мазута в вилочном погрузчике грузоподъемностью 32 т

● Топливный насос является прецизионным устройством, если топливо, смешанное с водой или грязью, не будет работать.

● Не снимайте фильтр грубой очистки топливного бака при добавлении топлива, не допускайте смешивания вещей с

примеси.

● Топливо при низкой температуре ≤ -15 ℃ будет ниже нуля, замените топливо в соответствии с положениями

данного руководства на основе различной температуры окружающей среды.

● Чтобы предотвратить попадание водяного пара в воздух в воду, в топливный бак, работа завершена, вы

должен заполнить топливо.

● Если вы не поглощаете топливо или только что заменили топливный фильтр, петлю следует исключить из

воздух.

2.1.4 Охлаждающая жидкость большегрузного погрузчика SOCMA 32t

● Общее использование дождевой воды, водопроводной воды или очищенной воды в качестве охлаждающей воды. Колодезная вода, родниковая вода

содержат больше минералов, легко сделать водяную камеру дизельных двигателей производят окалину, влияя

эффект охлаждения, вызванный отказом, не должен использоваться непосредственно (может быть осажден при кипении

перед использованием).

● Если двигатель перегрелся, добавьте охлаждающую жидкость после охлаждающей жидкости двигателя.

● Хладагент, добавляемый на указанную высоту, слишком низкая охлаждающая жидкость приведет к двигателю

проблемы коррозии системы перегрева и охлаждения.

● Температура окружающей среды ниже 0 ℃, добавить антифриз в охлаждающую жидкость. Если нет антифриза в

охлаждающая жидкость, выпускайте охлаждающую жидкость после остановки, в следующий раз, когда вы начнете, прежде чем присоединиться.

● Антифриз огнеопасен, добавьте антифриз, чтобы держаться подальше от открытого огня.

● 100% антифриз нельзя напрямую использовать в качестве охлаждающей жидкости (антифриз "WANRUNJIA brand" -35 имеет

развернут, можно использовать напрямую).

2.1.5 Смазочное масло для дизельного погрузчика

● Правильная смазка для уменьшения трения и износа деталей машин, снижения шума, обеспечения нормальной работы

эксплуатация машины, продление срока службы машины.

● Это руководство обычно не относится к соединительному корпусу (например, разъемы, соединительные комплекты).

Не нужно добавлять масло, некоторые части длительного использования не является гибким, пожалуйста, добавьте смазочное масло.

2.1.6 Хранение масличных растений

● Не допускайте смешивания воды, грязи и других примесей.

● Убедитесь, что качество масла для длительного хранения должно соответствовать принципу FIFO.

2.1.7 Фильтр

● Фильтр является важным компонентом безопасности, чтобы предотвратить масло, топливо, гидравлическое масло, гидравлическую трансмиссию

Примеси масла в важном устройстве вызывают неисправность. Фильтр следует регулярно заменять.

Когда рабочая среда стала более трудной, сократить временной интервал, чтобы заменить

фильтр.

● Фильтр бумажного элемента не подлежит очистке после использования, новый фильтр следует заменить.

● Не открывает пакет нового фильтра перед использованием.

● Использовать оригинальные аксессуары для фильтров.

● Обслуживание очистки дизельного фильтра, см. «Руководство по эксплуатации и обслуживанию двигателя».

Фотографии дизельного погрузчика SOCMA 32t:

горячая этикетка : Дизельный погрузчик с противовесом 32т, Китай, производители, завод