36 тонн 36т тяжелый вилочный погрузчик FD360

Электронная почта: claire@socmachinery.com

36 тонн 36-тонный вилочный погрузчик FD360 марки SOCMA против Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

В строительстве строительной техники высокая температура масла или высокая температура воды - обычное явление. Как мы должны иметь дело с температурой моторного масла и температурой воды одновременно?

Популярно говорить:

Во-первых, высокая температура воды: почему температура воды высокая?

Водяной бак используется для отвода тепла, и этот режим охлаждения охлаждается воздухом, то есть вентилятором с приводом от двигателя.

Итак, причины высокой температуры воды,

36 тонн 36-тонный вилочный погрузчик FD360 марки SOCMA против Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

1. Термостат застрял и не может быть открыт. В этот момент вода может пройти только небольшой цикл, не проходя через радиатор.

2. Внутренняя часть бака для воды загрязнена, а вода не гладкая. Это может быть использовано для определения температуры водяного бака с помощью термометра. Температура ниже емкости для воды будет очень низкой, если она заблокирована.

3, скорость вентилятора не достаточно, отказ сцепления.

4, резиновая полоса вокруг радиатора повреждена или нет, когда генерируется вихревой ток, горячий воздух рециркулирует, и охлаждающий эффект не может быть достигнут.

5, для пятого пункта, это легко игнорировать, будильник ошибется, датчик плохой, это возможно, компьютер очень дров, только увидеть данные не смотрят на правду.

36 тонн 36-тонный вилочный погрузчик FD360 марки SOCMA против Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Два. Высокая температура масла

Температура масла высокая, а температура воды аналогичная, также имеет размер циркуляции, но не через термостат, он имеет обратный масляный обратный клапан. Если клапан застрял, температура масла будет высокой, а другая такая же, как температура воды.

Конечно, экскаватор приводится в движение регулировкой скорости вращения вентилятора вентилятора насоса, имеется перепускное устройство, как правило, с высокой температурой масла, проверить эти места можно решить.

Я кратко ознакомлю вас с мнением следующего эксперта. Согласно своему многолетнему опыту, он считает, что если температура масла и воды в двигателе одновременно слишком высока, если количество масла и воды является достаточным или незначительным, температуру масла следует сначала снизить, и тогда температура должна быть снижена. Причины следующие:

1. высокая температура масла вредна для двигателя

Температура двигателя слишком высокая, что означает, что температура масла и воды в двигателе превышает 90 градусов. Когда эти две температуры слишком высоки одновременно, это повлияет на нормальную работу двигателя и нанесет некоторый вред двигателю: зазор уменьшается, и образуется серьезный износ или «цилиндр».

Температура масла в основном указывает на сравнение между выработкой тепла и рассеиванием тепла.

36 тонн 36-тонный вилочный погрузчик FD360 марки SOCMA против Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Коленчатый вал и подшипник нагреваются за счет трения, и масло выделяет большую часть тепла, а баланс между производством тепла и рассеиванием тепла (характеристикой температурной стабильности масла) является относительным. Когда тепловыделение превышает тепловыделение, температура втулки подшипника будет расти, локальная температура до точки плавления свинца, свинец втулки подшипника будет плавиться, осадки. Когда выделяется большое количество свинца, опорная поверхность втулки оси становится меньше и неровной, что усугубляет износ, а локальная температура может превышать температуру плавления меди (1083 градуса С), и медь начинает расплавление, которое в конечном итоге приводит к серьезной абляции коленчатого вала и подшипника или последствиям «подшипникового вала».

Согласно тесту, когда температура масла достигает 110 градусов, температура масляной пленки в зазоре подшипника может достигать 150 градусов по Цельсию. Если температура масляной пленки выше 150 ° С, ее легко разбить на полусухое трение. Поскольку подшипники коленчатого вала изготовлены из медно-свинцовых сплавов, если меры по восстановлению не подходят, температура подшипника будет слишком высокой, и свинец будет таять, последствия немыслимы. Поэтому, когда температура масла и воды одновременно высока, температуру масла следует сначала снизить.

2. снижение температуры масла может замедлить повышение температуры воды

Температура понижения масла обычно принимает метод «снижения нагрузки и низкой скорости». В это время, хотя время теплообмена хладагента является длительным в высокотемпературных частях, скорость потока воды замедляется, и время рассеивания тепла увеличивается. В то же время, благодаря уменьшению нагрузки и скорости вращения, тепло, генерируемое трением всех движущихся частей, также уменьшается. Следовательно, снижение температуры масла может не только уменьшить тепло, выделяемое двигателем, но также уменьшить тепло, поглощаемое охлаждающей жидкостью, что также может замедлить повышение температуры воды.

36 тонн 36-тонный вилочный погрузчик FD360 марки SOCMA против Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

3. температура масла является одним из основных факторов, влияющих на давление масла

Когда температура масла в двигателе слишком высокая, это может привести не только к увеличению расхода масла (утечки, испарения и сгорания), но и к качеству масла, так как пленка масла на поверхности трения деталей двигателя не легко формировать и обслуживать и давление масла в главном масляном канале не может быть установлено, поэтому износ деталей машины ухудшается. Влияние температуры воды на давление масла должно достигаться температурой масла. Следовательно, он имеет определенную степень косвенности и занимает определенное количество времени.

4. Понижение температуры воды оказывает большое влияние на давление масла в главном валу двигателя.

Как мы все знаем, температура осадков обычно принимает метод «снижения нагрузки и высокой скорости». Когда скорость вращения слишком высока, сила инерции и центробежная сила поршневой тяги будут увеличиваться, и нагрузка на подшипник коленчатого вала будет увеличиваться. В то же время относительная скорость трения шейки вала и втулки оси будет увеличиваться, тепло, выделяемое за единицу времени, увеличивается, количество масла в масляном насосе падает, масло в масляном насосе сбрасывается из основного масла. канал, который вызывает ухудшение поверхности трения деталей машины из-за отсутствия достаточного количества смазочного масла, и температура масла будет постепенно повышаться.

горячая этикетка : Тяжелый вилочный погрузчик 36т 36т fd360, Китай, производители, завод, индивидуальные