SOCMA 3 тонны 5 тонн 6 тонн 10 тонн 25 тонн Дизельный вилочный погрузчик с боковой загрузкой Вилочный погрузчик с боковой загрузкой с двигателем Евро V

SOCMA 25 ТОННЫЙ ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК С БОКОВОЙ ПОГРУЗЧИКОЙ

Вилочный погрузчик с боковой загрузкой от 3 до 25 тонн, боковой вилочный погрузчик, вилочный погрузчик с боковой загрузкой, боковой вилочный погрузчик для длинных материалов,

вилочный погрузчик с боковой загрузкой

Вилочный погрузчик с боковой загрузкой SOCMA. 25-тонная мачта бокового погрузчика, подъемный механизм и вилы расположены в середине вилочного погрузчика и могут перемещаться по горизонтальным рельсам. Вилка расположена сбоку погрузчика, сбоку находится грузовая платформа.

1. Номинальная грузоподъемность: 25000 кг.

2.Макс.Высота подъема: 4500 мм.

3. Центр нагрузки: 1200 мм.

4. Длина вилки: 2500 мм.

5. Двигатель: Volvo TAD871VE, стандарт выбросов EURO IV.

6. Трансмиссия: Германия ZF 3WG211, передние 3/задние 3

7.Передняя ось и тормоз:Германия Кесселер

8. Гидравлические детали: США Parker

9. Закрытая кабина с кондиционером.

SOCMA 25 ТОННЫЙ ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК С БОКОВОЙ ПОГРУЗЧИКОЙ

Вилочный погрузчик с боковой загрузкой от 3 до 25 тонн, боковой вилочный погрузчик, вилочный погрузчик с боковой загрузкой, боковой вилочный погрузчик для длинных материалов,

SOCMA 25 ТОННЫЙ ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК С БОКОВОЙ ПОГРУЗЧИКОЙ

Вилочный погрузчик с боковой загрузкой от 3 до 25 тонн, боковой вилочный погрузчик, вилочный погрузчик с боковой загрузкой, боковой вилочный погрузчик для длинных материалов,

Технический параметр:

25-тонный вилочный погрузчик с боковой загрузкой. Мачта, подъемный механизм и вилы бокового погрузчика расположены в середине погрузчика и могут перемещаться по горизонтальным направляющим. Вилка расположена сбоку погрузчика, сбоку находится грузовая платформа. При подъеме вил по мачте на высоту, превышающую высоту грузовой платформы, мачта втягивается по направляющей, опускает вилу и груз размещается на грузовой платформе вилочного погрузчика. Мачта и вилка бокового погрузчика находятся на одной стороне кузова автомобиля. Кузов автомобиля входит в канал, а вилка обращена к стойке или штабелю, поэтому при погрузочно-разгрузочных операциях не требуется сначала поворачивать перед работой.

Существуют две основные особенности работы бокового вилочного погрузчика:

①В процессе въезда и выезда со склада кузов автомобиля входит в проход, а вилка обращена к стойке или штабелю, т. е. При погрузочно-разгрузочных работах нет необходимости сначала развернуться, а потом работать. Эта особенность делает боковые вилочные погрузчики пригодными для работы в узких проходах;

②Это выгодно для длинномерных товаров специального выпуска, поскольку длинномерные товары расположены параллельно кузову автомобиля и не ограничены шириной прохода. Пневматические шины обычно используются для работы на открытом воздухе, а цельнолитые шины обычно используются для работы внутри помещений. Боковой вилочный погрузчик может перевозить длинномерные грузы на более высокой скорости, с максимальной грузоподъемностью 40 тонн, максимальной высотой подъема 3 метра и максимальной скоростью 30 км/ч.

SOCMA 25 ТОННЫЙ ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК С БОКОВОЙ ПОГРУЗЧИКОЙ

Вилочный погрузчик с боковой загрузкой от 3 до 25 тонн, боковой вилочный погрузчик, вилочный погрузчик с боковой загрузкой, боковой вилочный погрузчик для длинных материалов,

SOCMA 25 ТОННЫЙ ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК С БОКОВОЙ ПОГРУЗЧИКОЙ

Вилочный погрузчик с боковой загрузкой от 3 до 25 тонн, боковой вилочный погрузчик, вилочный погрузчик с боковой загрузкой, боковой вилочный погрузчик для длинных материалов,

Технический параметр:

горячая этикетка : Socma 3 тонны 5 тонн 6 тонн 10 тонн 25 тонн дизельный вилочный погрузчик с боковой загрузкой вилочный погрузчик с боковой загрузкой с двигателем euro v, Китай, производители, завод, индивидуальные