Подземные электрические погрузчики
5 тонн электрического погрузчика
Подходит для добычи полезных ископаемых, строительства, дорожной, гидроэнергетики, лесного хозяйства, порта, грузового двора, национальной обороны и других проектов по проведению земляных работ, погрузке и разгрузке. После конфигурации вспомогательного устройства, он также может быть использован для извлечения камня, разобрать, захватить дерево, захватить стали, и имеют функции землеройного и погрузки. Это своего рода многофункциональная и высокопрофия строительная техника. Чистый электрический электрогрузовой агрегат изменил традиционный тип двигателя и дизельного топлива в качестве основного источника питания. Он принимает электродвигатель и литиевую батарею в качестве основного источника энергии, с "нулевым уровнем выбросов, нулевым загрязнением, низким уровнем шума и низким потреблением энергии", с тем чтобы реализовать экологические требования по защите окружающей среды национальных энергосбережения и сокращения выбросов. Основные применения: Электрический колесный электрогрузовой аппарат является своего рода многоцелевой строительной техникой, в основном для копания, погрузки, а также для выравнивания земель, ремонта склонов, подъема, дробления, сноса, канавы и других операций, в автомобильных дорогах, железных дорогах, мостах, городском строительстве, аэропортах, портах и водосборном строительстве; Электрический погрузчик имеет функцию бульдозера, погрузчика, крана и т.д., может заменить эти работы оборудования, в муниципальном строительстве, строительство трубопровода, городской трансформации, озеленение, ремонт сельских дорог, орошения и сохранения воды ремонт, рыбный пруд канаву, раскопки фундамента жилья и другие новые сельские строительства, чтобы показать свои навыки, Он также может быть использован для подъема, дробления, бульдозерами, деревянной вилкой , небольшие земляные работы и другие особые условия труда.
Отсутствие эмиссионного подземного погрузчика
Аккумуляторные подземные погрузчики приводят к более чистому воздуху, меньшему шуму и меньшему теплу. Таковы лишь некоторые из преимуществ замены дизельного топлива с батареями. Добавьте более низкие эксплуатационные расходы в уравнение электрического погрузчика, чтобы сделать его более интересным. Даже в худших подземных условиях оператор может наслаждаться тихим и эргономичным машинным отделением, удобным и безопасным доступом ко всем точкам обслуживания. Улучшение уровня здоровья работников и их удовлетворенности условиями труда.



Технические параметры электрического погрузчика
Базовый параметр | Скорость потребления электроэнергии | 35-40 (дисперсия с рабочим состоянием) |
Скорость загрузки | 5000кг | |
Емкость ведра | 2.7-5м3 | |
Вверх копать силы | >170KN | |
орэратирование вес | 17000кг | |
Max. Высота демпинга | 3062/3362миллиметр | |
Демпинговое расстояние 45'Angle | 1276/1230mm | |
передающая система | трансмиссия | Механическая трансмиссия |
Передача передач | Фронт 4 /Rear 2 | |
Макс. СкоростьВперед низкая скоростья | 7 км/ч | |
Макс. Скорость впереднизкая скоростьII | 14 км/ч | |
Max. Скорость вперед высокаяскоростья | 28 км/ч | |
Max. Скорость вперед высокаяскоростьЛитий | 36 км/ч | |
Макс. Скорость сзади низкийскоростья | 7км/ч | |
Max. Скорость заднего высокаяскоростья | 28км/ч | |
Способность к оценке | 53% | |
тяга | 155Кн | |
Параметр Путешествия Мотор | Тип двигателя | Постоянный магнитохронный двигатель |
Мотор Оценка | 100 кВт | |
Диапазон эффективности работы двигателя | 86%-98% | |
Параметр главного насосного двигателя | Тип двигателя | Постоянный магнитохронный двигатель |
Мотор Оценка | 90 кВт | |
Диапазон эффективности работы двигателя | 86%-98% | |
батарея | тип | ЛиФеПО |
Аккумуляторная номинальная емкость | 282Квтч | |
Номинальная емкостьбатареи | 456 | |
номинальное напряжение | 618V | |
круглое железоциклов полного заряда и разряда | 4000 вверх | |
Tгеоретическаясекундаэрвицалife | более 8 лет | |
Время зарядки | 1.2-2.5 | |
Гидравлическая система | давление | 16MPa |
расход | 400 л/мин | |
Время повышения | 5,5 с | |
Общее время цикла | 10 .5s | |
Система рулевого управления | Рулевое снаряжениемодель | TLF1-E1000C |
давление | 15 МПА | |
Тип рулевого управления | Артикулированная рама рулевого управления | |
Угол управления | ±35 " | |
Режим торможения | Туристический тормоз | Зажим диск тормоза |
тормозное давление воздуха | 10-14Мпа | |
стояночный тормоз | Гибкий вал работает барабанный тормоз | |
| размер | Общая высота | 3380mm |
габаритная ширина | 3000 мм | |
Общая длина | 8015 мм | |
Колесная база | 3230 мм | |
Колесный протектор | 2240 мм | |
Ведро с | 3000 мм | |
Наземный клиренс | 408mm | |
Радиус поворота (внешний) | ≥7230 мм | |
водительпозиция | центральный | |
Сиденье водителя | Расположены | |
стандартШины (Пневматически) | Нет, нет. Колеса | 2/2 |
Вождение колеса | 4 колеса Вождение | |
Размер шины | 23.5-25-16PR |
5 тонн полностью электрический колесный погрузчик, работающий на месте клиента
горячая этикетка : подземные электрические погрузчики, Китай, производители, завод, индивидуальные
Предыдущая статья
45 тонн тяжелых погрузчиков Контейнер ОбработчикВам также может понравиться
Отправить запрос











