1.SOCMAпринимает режим двойного двигателя, который может разумно распределять выходную мощность.
2. С точки зрения крутящего момента, выход крутящего момента тягового двигателя и работающего двигателя намного больше, чем мощность внутреннего сгорания в пределах нормальной рабочей скорости после простого суперпозиции.
3. С точки зрения мощности, общая мощность электродвигателя в два раза превышает мощность внутреннего сгорания на низкой скорости.Яt эквивалентна пиковой мощности внутреннего сгоранияна высокой скорости, но выходная мощность стабильна и проста в эксплуатации.
4. Двигатель, который мы используем, имеет возможность высокой мощности крутящего момента на низкой скорости, поэтому стартовая производительность ускорения превосходна.
5. Для того, чтобы получить большую силу роста в статическом состоянии, погрузчик внутреннего сгорания часто приходится наступить на ускоритель, чтобы улучшить скорость насоса, вызывая тем самым отходы энергии. Эта проблема хорошо решается в электрической строительной технике.
