Как предотвратить утечку масла в погрузчике?
1. Тщательно утилизируйте различные прокладки.
Например, масляный поддон или крышку клапана, их трудно уплотнить из-за большой площади соприкосновения, что может привести к утечке масла. Возникает течь масла у заднего сальника коленчатого вала, и масло попадет в сцепление, которое не только будет расходовать масло, но и пачкать, проскальзывать и сжигать диск сцепления.
2. Затяните все гайки согласно ремонтному стандарту.
Прокладка будет вытекать масло, если она слишком свободна и не плотно прижата; Чрезмерная затяжка приведет к вздутию металла вокруг отверстия для винта или проскальзыванию резьбы винта, что приведет к утечке масла. Если пробка слива масла на масляном поддоне (корпусе бака) не затянута или не ослаблена, это просто приведет к большой потере масла, а затем произойдет «возгорание плитки и удерживающего вала».
3. Своевременно заменяйте вышедший из строя сальник.
Устройство сальника неправильное, шейка вала отличается от кромки сальника, из-за чего очень легко выплеснуть масло из-за прогиба; После длительного-использования некоторые из них теряют эластичность из-за старения резины, повреждения и растрескивания уплотнительной кромки или выхода из строя самозатягивающейся пружины растяжения, что приводит к утрате эффекта масляного уплотнения. Квалифицированные аксессуары должны быть исправлены или заменены в соответствии со стандартами.
4. Своевременно заменяйте сильно изношенные детали.
Например, если гильза цилиндра, поршень и поршневое кольцо изношены до определенной степени, газ под высоким-давлением из камеры сгорания будет поступать в картер двигателя.
5. Своевременно ремонтируйте и заменяйте коренной подшипник.
Когда зазор между коренным подшипником и шейкой слишком велик, передние и задние сальники теряют свою герметичность из-за ударного воздействия коленчатого вала, что приводит к утечке масла из головки коленчатого вала или утечке масла в сцепление, а затем к загрязнению фрикционной пластины, что приводит к проскальзыванию и сбою в работе.
6. Предотвратите блокировку обратного и выпускного клапана.
Этот вид закупорки клапанных отверстий позволяет легко повысить температуру и давление в корпусе коробки, добавить сопротивление движению поршня и расход топлива, заполнить все пространство маслом и газом, а также сократить цикл добавления и замены для плавного расхода топлива. Из-за разницы давлений воздуха в корпусе коробки утечка масла часто возникает из-за тонкого уплотнения. Регулярно проверяйте, выкапывайте и очищайте, чтобы обратный клапан и выпускной клапан не были заблокированы.
7. Правильно решить проблему герметизации различных соединений масляных труб.
Часто разбирается соединительная гайка трубы, которая просто ослабляется из-за обрыва резьбы скользящей проволоки, что приводит к плохой точности раструба двух соединений, плохому касанию из-за несовпадения осевой линии конической поверхности и несовпадению из-за разной конусности, что приводит к утечке масла. Затяните и уплотните гайку после шлифовки соединения трубы и герметизации раструба или зажатия тонкой медной кожи на двух конических поверхностях, чтобы обеспечить герметизацию.
8. Не допускайте попадания масла в ступицу.
Если в подшипнике и полости ступицы слишком много смазки, или если сальник ступицы неподходящий, низкого качества, из-за старения и частого торможения, что приводит к слишком высокой температуре ступицы и ослаблению гайки полуоси, ступица будет проливать масло. Метод сглаживания полости (т. е. соответствующее сглаживание) должен быть выбран таким образом, чтобы выглубить воздухоотводчик, разумно задействовать тормоз, строго выбрать качественные аксессуары, а также установить и отрегулировать их в соответствии с техническими стандартами.
