Какая система питания у вилочного погрузчика
Энергосистема является источником энергии длявилочный погрузчикездить и работать. 80% двигателей, используемых в настоящее время на вилочных погрузчиках, — это челноки. Остальные являются аккумуляторными вилочными погрузчиками или приводом от двигателя. В зависимости от различных видов топлива их можно разделить на дизельный двигатель, бензиновый двигатель и сжиженный нефтяной газ (двигатель сжиженного нефтяного газа).
Вспомогательное оборудование для системы питания вилочного погрузчика
Приемное устройство
Функция: фильтровать плавающую пыль в воздухе, обеспечивать чистоту газа, поступающего в дизельный двигатель, и предотвращать преждевременный износ двигателя.
Конструкция: состоит из воздушного фильтра, выпускной трубы для воздуха (впускного шланга дизельного топлива) и некоторых соединительных деталей.
Топливное устройство
Функция: устройство хранения топлива для работы дизельного двигателя. Топливный бак оснащен датчиком количества топлива, который может отображать состояние хранения топлива и вовремя напоминать пользователю о необходимости дозаправки.
Конструкция: состоит из воздушного фильтра, выпускной трубы для воздуха (впускного шланга дизельного топлива) и некоторых соединительных деталей.
Охлаждающее устройство в дизельном погрузчике
Функция: Надлежащим образом охладить двигатель, чтобы обеспечить его работу в нормальном температурном диапазоне.
Конструкция: состоит из радиатора, охлаждающей жидкости, впускных и выпускных трубок и некоторых соединительных деталей.
Вытяжное устройство
Функция: уменьшить шум выхлопа, предотвратить утечку выхлопных газов и сохранить плавность выхлопа.
Структура: состоит из глушителя, выхлопной трубы и некоторых разъемов.
Амортизатор
Функция: поглощать энергию вибрации, возникающую при работе дизельного двигателя, уменьшать амплитуду и поглощать вибрацию всего автомобиля во время работы автомобиля, чтобы избежать повреждения деталей дизельного двигателя из-за чрезмерной амплитуды движения.
Конструкция: соединительный болт, механизм амортизации подвесного типа и опора для установки.
Устройство контроля скорости
Функция: нажимая на механизм ускорения и передавая его на коромысло дроссельной заслонки двигателя через гибкий вал дроссельной заслонки, можно изменить угол коромысла дроссельной заслонки двигателя для достижения функции управления скоростью.
Конструкция: механизм ускорения, гибкий вал, соединительный штифт и некоторые соединительные детали.
