Вилочный погрузчик с телескопическим краном на 11 тонн
ФУНКЦИИ
Телескопический кран-погрузчик ХНТ-110, шасси переднеприводное, управляемое заднее, жесткая подвеска;
принять гидромеханическую трансмиссию с двумя скоростями вперед и двумя скоростями назад, рулевое управление с полным гидравлическим усилителем,
барабанный тормоз с воздушным надувом масла; рабочий орган состоит из трехступенчатого четырехугольника
телескопическая стрела, устройство быстрой смены стрелы и крюк. Этот телескопический кран-погрузчик применим не только
для подъема каменных плит в контейнерах, но также может использоваться как обычный кран, может широко использоваться на заводе,
док, грузовой двор, лесхоз, строительный материал, склад, логистика и другие отрасли.
Это погрузочно-разгрузочная машина с широкими возможностями адаптации и высокой производительностью.

SOCMAТелескопический погрузчик:
Введение
Телескопический погрузчик SOCMA - новыйтип погрузочно-разгрузочной машины, которая оснащалась вилкой и боковым переключателем. Машина подходит для подъема и штабелирования грузов, а также может использоваться при установке и обслуживанииrдавитьосвещениеоборудование и установка различных подземных труб (например, водопровод, газопровод и т. д.). И может широко применяться на заводах, станциях, доках, грузовых дворах, почте и телекоммуникациях, лесах, строительных материалах, складах и других местах. Это широкая адаптируемость и высокая эффективность загрузки и разгрузки MacХайн.
1.Использование дизельного двигателя известного бренда, сильной мощности, энергосбережения и защиты окружающей среды для удовлетворения требований эффективных операций
2. Двойной турбогидравлический преобразователь крутящего момента, плавное изменение скорости. Однорычажная система управления трансмиссией, с 2 скоростями для передач переднего и заднего хода, более простая в эксплуатации
3.Используйте комбинированную гидравлическую систему с двумя насосами, что значительно снижает расход топлива и потребление энергии.
4. С полностью гидравлической системой рулевого управления с усилением коаксиального потока, радиус поворота задней управляемой оси небольшой, рулевой светильник и гибкий
5.Использование переднего привода, жесткой подвески, задней осиструктура рулевого управления, можно добиться полного привода. Спирально-коническая шестерня переднего моста и планетарное колесо со стороны колеса
снизить скорость и увеличить крутящий момент, иметь отличную грузоподъемность
6.Использование встроенной рамы может обеспечить хорошую жесткость и прочность, чтобы гарантировать высокую надежность этого типа шасси.
7. Рабочее устройство представляет собой двухступенчатую четырехстороннюю телескопическую рабочую руку, телескопическую стрелу с большим поперечным сечением и высокопрочную четырехугольную конструкцию.
8.Эта стандартная модель с вилками, ковшом, удлинителемвилы и подъемная рабочая платформа являются дополнительными. В стандартной комплектации с быстрой навеской, можно выбрать положение вилки и боковой переключатель.
9. Использование машины с регулируемым направлением, воздушного сиденья, распределительного клапана управления клапаном управления джойстиком и масла рабочего устройства, легкая и гибкая работа, более удобное сидение.
10.Используя необслуживаемую батарею, кабина сочетается с вентилятором, радио, кондиционером, более удобной и надежной.
11. Вся форма атмосферы, красивая и гладкая; роскошная кабина с широким обзором, низкий уровень шума и хорошая герметичность.
12. Стандартные модели этой серии с электронным ручным тормозом, по сравнению с ручным тормозом с мягкой осью, имеют существенное повышение управляемости, эстетики и чувствительности.
13.Стандартные модели этой серии с электронной функцией отключения оси, по сравнению с ручным механизмом с мягким валом вне моста, работа более удобна и лаконична, производительность также значительно улучшена, можно достичь двухколесного и четырехколесного привода.
Переключатель привода, может лучше адаптироваться к различным условиям работы и снизить степень износа шин, лучше защитить ярусы.
14. Части - это локализация, стандартизация, рентабельность, простота покупки и ежедневное обслуживание.мочь
ПИК: Джон Чен
Эл. Почта: John@socmachinery.com
WA: 0086 18106938692
| Телескопический кран-погрузчик HNT-110 | ||
| Пункт | Параметр | Замечание |
| Номинальная нагрузка , кг | ≤11000 | |
| Вес в рабочем состоянии, кг | 13000 | |
| Главный крюк макс. высота подъема , мм | 7605 | (От основного крюка до земли) |
| Максимум. высота подъема с полностью выдвинутой стрелой , мм | 10300 | (Передний крючок) |
| Колесная база , мм | 2988 | |
| Колесо переднего колеса , мм | 1638 | |
| Колесо заднего колеса , мм | 1785 | |
| Мин. дорожный просвет , мм | 310 | |
| Общая длина , мм | 5288 | без руки |
| Общая ширина, мм | 2350 | |
| Общая высота , мм | 2715 | |
| Длина заднего свеса , мм | 1055 | |
| Главный крюк макс. горизонтальный вылет , мм | 4800 | (По горизонтали) |
| Максимальный вылет полного плеча , мм | 7900 | (По горизонтали) |
| Угол поворота рычага вверх / вниз (°) | 22°/24° | |
| Угол поворота стрелы вверх / вниз (°) | 14°/43° | |
| Мин. радиус поворота, мм | 6800 | |
| Максимум. степень способности , (°) | ≥20% | |
| Максимум. скорость передвижения , км / ч | 25 | |
| Переднее колесо | 11.00-20 | |
| Заднее колесо | 9.00-20 | |
| имя | Модель | Производитель |
| Двигатель | 4BT3.9-C100 (74 кВт, 2200R) | DCEC Cummins |
| Шасси | / | SOCMA |
| Мотор | / | |
| Насос | Хэфэй Чанюань | |
| Ведущий мост Передний | Сюйчжоу | |
| Задний | SOCMA | |
| Передача инфекции | ZHONGNAN | |
| Многоходовой клапан | ЛИНХАЙ | |
| Рабочий масляный насос | Хэфэй Чанюань | |
| Рулевой механизм | Чжэньцзян гидравлический | |













горячая этикетка : Вилочный погрузчик с телескопическим краном 11 тонн, Китай, производители, завод, индивидуальные, Телескопический вилочный погрузчик
Вам также может понравиться
Отправить запрос















