Вилочный погрузчик с телескопической стрелой 18 тонн работает в контейнере

SOCMAТелескопический погрузчик:

Вступление

Телескопический погрузчик SOCMA - новыйтип погрузочно-разгрузочной машины, которая оснащалась вилкой и боковым переключателем. Машина подходит для подъема и штабелирования грузов, а также может использоваться при установке и обслуживанииrдавитьосвещениеоборудование и установка различных подземных труб (например, водопровод, газопровод и т. д.). И может широко применяться на заводах, станциях, доках, грузовых дворах, почте и телекоммуникациях, лесах, строительных материалах, складах и других местах. Это широкая адаптируемость и высокая эффективность загрузки и разгрузки Mac.Хайн.

1.Использование дизельного двигателя известного бренда, сильной мощности, энергосбережения и защиты окружающей среды для удовлетворения требований эффективных операций

2. Двойной турбогидравлический преобразователь крутящего момента, плавное изменение скорости. Однорычажная система управления трансмиссией с 2 ​​скоростями для переднего и заднего хода, более простая в эксплуатации

3.Используйте комбинированную гидравлическую систему с двумя насосами, что значительно снижает расход топлива и потребление энергии.

4. С полностью гидравлической системой рулевого управления с усилением коаксиального потока, радиус поворота для задней управляемой оси небольшой, рулевое управление и гибкость

5.Использование переднего привода, жесткой подвески, задней осиструктура рулевого управления, можно добиться полного привода. Спирально-коническая шестерня переднего моста и планетарное колесо со стороны колеса

снизить скорость и увеличить крутящий момент, иметь отличную грузоподъемность

6.Использование встроенной рамы может обеспечить хорошую жесткость и прочность, чтобы гарантировать высокую надежность этого типа шасси.

7. Рабочее устройство представляет собой двухступенчатую четырехстороннюю телескопическую рабочую руку, телескопическая рука с большим поперечным сечением, высокопрочная четырехугольная конструкция.

8.Эта стандартная модель с вилками, ковшом, удлинителемвилы и подъемная рабочая платформа не являются обязательными. В стандартной комплектации с быстрой навеской, можно выбрать положение вилки и боковой переключатель.

9. Использование машины с регулируемым направлением, воздушного седла, распределительного клапана управления клапаном управления джойстиком и масла рабочего устройства, легкая и гибкая работа, более удобное сидение.

10.Используя необслуживаемую батарею, кабина сочетается с вентилятором, радио, кондиционером, более удобной и надежной.

11. Вся форма атмосферы, красивая и гладкая; роскошная кабина с широким обзором, низкий уровень шума и хорошая герметичность.

12. Стандартные модели этой серии с электронным ручным тормозом, по сравнению с ручным тормозом с мягкой осью, имеют существенное повышение управляемости, эстетики и чувствительности.

13.Стандартные модели этой серии с электронной функцией отключения оси, по сравнению с ручным механизмом с мягким валом вне моста, работа более удобна и лаконична, производительность также значительно улучшена, можно достичь двухколесного привода и четырехколесного привода.

Переключатель привода, может лучше адаптироваться к различным условиям работы и снизить степень износа шин, лучше защитить ярусы.

14. Части - это локализация, стандартизация, рентабельность, простота покупки и ежедневное обслуживание.может

ПИК: Джон Чен

Эл. Почта: John@socmachinery.com

Вашингтон: +86 18106938692

Параметр

Похожие фотографии:

НОВОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ПОГРУЗЧИКАМИ:

В 2020 году совокупный объем продаж пяти типов вилочных погрузчиков отечественными производителями автотранспортных средств составляет: 800 239 единиц, что на 31,54% больше по сравнению с 608 341 единицей за аналогичный период прошлого года. Что касается объема продаж, то промышленная автомобильная промышленность Китая впервые преодолеет отметку в 800 000 единиц в 2020 году, установив новый рекорд в индустрии вилочных погрузчиков Китая &. Эта цифра очень интересна для отечественных автопогрузчиков, особенно с учетом общего спада мировых продаж вилочных погрузчиков в 2020 году, и это действительно отрадно, что удалось достичь такого результата. Оглядываясь назад на 2020 год, с начала года все отрасли в Китае пострадали от эпидемии в той или иной степени. Индустрия вилочных погрузчиков не исключение, но в конце года она представила такой удовлетворительный ответ, которого достаточно, чтобы вдохновить промышленные автомобили Китая &. Индустрия продолжает двигаться вперед. Но помимо этого числа в отрасли есть еще люди, которым стоит задуматься о том, как мы можем повысить международную конкурентоспособность отечественных вилочных погрузчиков. Позвольте' s взглянуть на продажи различных вилочных погрузчиков.

По мощности насчитывается 389 973 вилочных погрузчика с противовесом с двигателем внутреннего сгорания (Ⅳ + Ⅴ), что на 25,92% больше по сравнению с 309 704 единицами в предыдущем году, что составляет 48,73% от совокупных продаж пяти типов вилочных погрузчиков; 410 266 электрических вилочных погрузчиков (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), увеличившись на 37,38% по сравнению с 298 637 единицами в предыдущем году, что составляет 51,27% от совокупных продаж пяти типов вилочных погрузчиков.

Согласно рынку сбыта, продажи на внутреннем рынке 618 581 автотранспортных средств были на 35,80% выше, чем 455 516 единиц, проданных в предыдущем году. Среди них 335 267 бытовых вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания с противовесом (Ⅳ + Ⅴ), что на 30,88% больше, чем 256 155 в предыдущем году; 300 950 бытовых электрических вилочных погрузчиков (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), что на 50,96% больше, чем 199 361 в предыдущем году. Экспорт вилочных погрузчиков пяти типов составил 181 658 единиц, что на 18,87% больше, чем 152 825 единиц в предыдущем году. Среди них экспорт вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания (IV + Ⅴ) составил 54 706 единиц, что на 2,16% больше по сравнению с объемом экспорта в 53 549 единиц в предыдущем году. Тайвань, увеличившись на 10,11% по сравнению с объемом экспорта в предыдущем году в 99 276 единиц. В связи с национальной политикой в ​​области выбросов и потребностями логистической отрасли в складировании и распределении, доля электрических вилочных погрузчиков в последние годы увеличивалась.

(Часть приведенных выше данных взята из данных CITA и Главного таможенного управления)

С точки зрения объема продаж промышленных транспортных средств:

В 2020 году на долю двух ведущих промышленных транспортных средств в Китае пришлось более 45% общих продаж страны'

В 2020 году на 10 ведущих промышленных транспортных средств в Китае будет приходиться более 77% общих продаж страны'

В 2020 году на 20 крупнейших промышленных транспортных средств в Китае пришлось более 89% общих продаж страны'

В 2020 году на 35 ведущих промышленных транспортных средств в Китае пришлось более 94% общих продаж страны'

(Часть приведенных выше данных взята из данных CITA и Главного таможенного управления)

В 2020 году будет 15 производителей промышленных транспортных средств с годовым объемом продаж более 10 000 единиц, 18 производителей промышленных транспортных средств с годовым объемом продаж более 5000 единиц, 24 производителя промышленных транспортных средств с годовым объемом продаж более 3000 единиц и 32 промышленных транспортных средства. Годовой объем продаж производителя&# 39 превышает 2000 единиц.

В этом рейтинге годовой объем продаж компаний с наименьшим рейтингом должен составлять не менее 100 миллионов юаней. Sany, Kalmar, Konecranes, Terex, которые в основном занимаются производством портовой техники (включая вилочные погрузчики и штабелеры). Такие компании, как Manitou, не вошли в рейтинг. Компания Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co., Ltd. включает четыре бренда: MITSUBISHI, NICHIYU, TCM и ROCLA. Tai Li Fu Machinery Equipment (Qingdao) Co., Ltd. была объединена в Toyota Loom Co., Ltd. в 2014 году. В прошлом году Tai Li Fu и Toyota впервые попали в рейтинг. В этом году они по-прежнему объединяются в рейтинге. Компания Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. была оценена вместе с Hyster в прошлом году и была включена в рейтинг отдельно в этом году. Вышеупомянутые корректировки заставят некоторые компании изменить свои позиции в рейтинге&# 39 в этом году. Есть также компании, которые не попали в рейтинг этого года&# 39 из-за корректировок бизнеса, а другие не были включены в этот рейтинг, потому что их продажи не соответствовали требованиям нашего веб-сайта или по другим причинам. .

Anhui Forklift Group в этом рейтинге по-прежнему включает продажи Lida, Toyota - Toyota Industrial Vehicle (Shanghai) Co., Ltd., Toyota Industrial (Kunshan) Co., Ltd. (включая BT, Raymond) и Taiwan Life Machinery (The Общий объем продаж Qingdao) Co., Ltd., Mitsubishi включает продажи Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co., Ltd. и Mitsubishi Heavy Industries Forklift (Dalian) Co., Ltd., а Crown включает Crown Forklift Trading (Шанхай) Co., Ltd. и Branch Long Equipment (Suzhou) Co., Ltd. продаж. 90% продаж Qingdao Clark Logistics Machinery Co., Ltd.&# 39 идет на экспорт. Под влиянием эпидемии снизились продажи продукции, произведенной иностранными компаниями в Китае, на экспорт. Таким образом, некоторые иностранные бренды также упали в рейтинге&# 39 в этом году.

Что касается объема продаж, два ведущих производителя, Anhui Heli Co., Ltd. и Hangcha Group Co., Ltd., занимающие первое место в первом уровне, будут быстро расти в 2020 году. Поскольку отчет Heli за 2020 год еще не был опубликован. Мы понимаем, что в 2020 году перед лицом бушующей новой коронной эпидемии пневмонии внутри страны и за рубежом компания Heli пошла навстречу рынку, и ее производство и продажи превысили 220 000 единиц, что намного превышает средний показатель по отрасли. Судя по отчетам за первые три сезона, операционная прибыль Heli&# 39 за первые три квартала 2020 года составила 9,071 миллиарда юаней, что на 21,20% больше, чем за тот же период прошлого года. Операционная прибыль Hangcha&# 39 в 2020 году составила 11 492 млрд юаней, увеличившись на 29,89% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Восемь компаний по производству вилочных погрузчиков, входящих во второй уровень: Linde (Китай), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich и Nuoli, имеют выручку от продаж более 1 миллиарда юаней, среди которых Linde (Китай) имеет близкий оборот. до 5 миллиардов юаней; Оборот Toyota и Lonking превысил 3 миллиарда юаней. Продажи Toyota&в этом году по-прежнему включают Тай Лифу; Zhongli продолжает стремительно развиваться на зарубежных рынках, при этом экспорт составляет 60%. BYD продолжает укреплять свои позиции на рынке вилочных погрузчиков на новой энергии. Завод Jungheinrich в Шанхае отвечает за R& D и производство вилочных погрузчиков с противовесом и вилочных погрузчиков Jungheinrich.

Среди 20 ведущих производителей Liugong, Baoli, Ruyi, JAC и Afterburner продали более 10 000 единиц. Среди них Liugong углубляется в сегменты рынка и потребности конечных клиентов, представляет ряд новых продуктов и в то же время полностью выходит на рынок интеграции интеллектуальных логистических систем, активно развивает лизинговый бизнес и повышает конкурентоспособность рынка и продуктов за счет комбинации различных маркетинговых моделей. Компания Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. заняла отдельное место в этом году. В 2020 году Цзи Синьсян будет уделять больше внимания производству, исследованиям и разработке электрических погрузчиков.

Среди 30 крупнейших производителей некоторые компании пострадали от воздействия рынка и национальных требований по охране окружающей среды, но Tiyiyou продолжила изучение международного рынка с целью стабилизации внутреннего рынка среднего и высокого ценового сегмента. В настоящее время почти треть второго продукта продается за границу, и его продажи стремительно росли; Компания Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. придает большое значение разработке интеллектуальных продуктов, и доля интеллектуальных продуктов продолжает расти. Кроме того, Yufeng также использует производственные преимущества традиционной индустрии вилочных погрузчиков. После производства кузовов для автопогрузчиков Hyundai Heavy Industries, вернувшись на китайский рынок, взялась за развитие в Китае. Передовые концепции и технологии корейских вилочных погрузчиков Hyundai были внедрены в стране и постепенно локализованы; Вилочные погрузчики хорошо развиваются, в основном благодаря технологическим инновациям и накоплению патентов, и наблюдается значительный рост отечественных нестандартных электрических вилочных погрузчиков.

Среди 30 ведущих производителей Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha и Tiyiyou входят в 10 ведущих производителей вилочных погрузчиков внутреннего сгорания в Китае. .

Среди 30 ведущих производителей Linde, Toyota (включая Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (включая Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark. Это 10 ведущих иностранных производителей вилочных погрузчиков, работающих на китайском рынке.

Хотя рейтинг Jingjiang Forklift&№39 в 2020 году немного снизился, продажи по-прежнему растут вопреки тенденции. Благодаря разработке новых энергетических продуктов, ее электрические тракторы быстро выросли. Кроме того, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. и Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. ранее разрабатывали интеллектуальные продукты, особенно Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. Недавно разработанные интеллектуальные продукты имеют определенное влияние. в магазине.

Общая рыночная доля вилочных погрузчиков отечественных брендов превысила 80%, занимая абсолютное доминирующее положение на рынке. Heli и Hangcha занимают более 45% доли рынка; Помимо Heli и Hangcha, большая доля отечественных брендов в экспорте приходится на Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen и Shanye.

Группа иностранных брендов KION, включая Linde и KION Baoli, по-прежнему остается самой динамичной компанией среди иностранных вилочных погрузчиков, на нее приходится около 6,5% доли рынка в отрасли в 2020 году, и она является крупнейшей среди иностранных брендов. . Среди японских брендов акции Mitsubishi немного снизились из-за влияния экспорта.

Некоторые компании поднялись в рейтингах в 2020 году. Причина их подъема не в том, чтобы захватить рынок по низким ценам, а в том, чтобы повысить цены при сохранении качества продукции. Это отражает ориентацию рынка на цены и постепенное сосредоточение внимания на продуктах. Стоимость; с другой стороны, под влиянием национального энергосбережения и сокращения выбросов компании по производству вилочных погрузчиков, работающих на новой энергии, быстро росли, и их рейтинги быстро росли.

Быстрое развитие индустрии вилочных погрузчиков Китая за последние десять лет. Согласно статистическим данным, в 2020 году наибольшая доля вилочных электропогрузчиков достигнет 51,27%. Увеличение связано с рыночным спросом, национальным энергосбережением и сокращением выбросов, а также производством электрических вилочных погрузчиков. Результатом множественных эффектов, таких как постепенное завершение производственной цепочки в стране.

В прошлом году в индустрии вилочных погрузчиков появилось несколько новых направлений развития:

1. Хотя объем продаж вилочных погрузчиков в Китае достигает рекордно высокого уровня, он постоянно совершенствует продукты и технологии.

2020 - это не только год, когда промышленность промышленных автомобилей побьет исторический рекорд, достигнув отметки в 800 239 единиц. Это также год, когда общий объем продаж вилочных электропогрузчиков впервые превысил объем продаж вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания. Электропогрузчики составили 51,27%; Объем внутреннего производства и продаж Китая' общий объем продаж в мире' доля от общего объема продаж в Азии продолжает расти; помимо объема продаж на рынке, мы видим: дальнейшее обогащение комплектных моделей машин и новые прорывы в замене основных частей и компонентов; новые энергетические вилочные погрузчики и интеллектуальные вилочные погрузчики продолжают увеличивать масштабы В дополнение к традиционным вилочным погрузчикам с внутренним сгоранием технологии и производственные возможности электрических вилочных погрузчиков, складских вилочных погрузчиков и крупнотоннажных вилочных погрузчиков ускоряются, чтобы догнать мир' ведущие компании.

2. В постлитиевую эру водородная энергия промышленных транспортных средств набирает обороты.

Nuvera, дочерняя компания Hyster-Yale Group, приступила к строительству завода по производству водородных топливных элементов в Китае, а также к конференции по продвижению применения водородной энергии, спонсируемой Комитетом по управлению зоной свободной торговли порта Тяньцзинь. Компания Tianjin New Hydrogen Power Technology Co., Ltd., инвестируемая Lingang Investment Holding Co., Ltd., выпустила в Китае первый вилочный погрузчик на водородных топливных элементах грузоподъемностью 3,5 тонны, а завод Weichai&№ 39 по производству двигателей на водородных топливных элементах был официально запущен. запущен в производство. Далее, Hangcha Group (Тяньцзинь) вилочные погрузчики на новой энергии С созданием компании Anhui Heli и Jungheinrich также активно внедряют вилочные погрузчики, работающие на водороде, а электрические вилочные погрузчики на водородном топливе постепенно привлекают внимание промышленности в Китае.

Власти индустрии вилочных погрузчиков также упомянули, что к 2025 году ожидается, что 15% всех электрических вилочных погрузчиков, производимых в Китае, будут использовать водородное топливо с производительностью более 10 миллиардов. В настоящее время нас' не волнует, насколько может быть достигнута выходная мощность, но водородное топливо, как экологически чистая энергия с нулевым уровнем выбросов, было включено в национальные стратегии правительствами по всему миру. Конечно, Китай не исключение. Хотя водородные топливные элементы только начали использоваться в качестве источника энергии для литиевых батарей, их применение в промышленных транспортных средствах привлекает все больше и больше внимания.

3. Промышленность придает большое значение вопросам окружающей среды, здоровья и безопасности (вместе именуемые EHS).

В сентябре прошлого года первый" День безопасности вилочных погрузчиков Китая" организованная Ассоциацией промышленных транспортных средств, успешно прошла в Сучжоу. Ассоциация поддерживает и призывает отрасль придавать большое значение безопасности вилочных погрузчиков и эффективно способствовать здоровому развитию большинства предприятий. Компания также увеличивает количество сотрудников' осведомленность о здоровье, безопасности и окружающей среде (EHS), укрепляет основы управления и обеспечивает безопасное, быстрое и эффективное производство. В прошлом году появилось много компаний, специализирующихся на EHS, что эффективно способствовало развитию отрасли EHS и повысило осведомленность отрасли о EHS. В настоящее время модели интеллектуального наблюдения за вилочными погрузчиками внедрены в некоторых городах.

4. Изменяя режим движения, вилочный погрузчик можно переключить с масляного на электрический.

«Нефть в электричество»" упомянутый этот год отличается от прошлого. «Нефть в электричество»" Представленная Чжунли конкретно относится к изменению режима движения дизельного двигателя погрузчика на электрический привод переменного тока. В настоящее время рынок внутреннего сгорания занимает очень много места. В национальной среде энергосбережения и сокращения выбросов большое значение имеет продвижение проекта «нефть в электричество». Это может не только снизить давление со стороны предприятий на покупку новых автомобилей, но и эффективно решить рыночные проблемы. Проблема выбросов вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания в инвентаре.

5. Постоянное обновление структуры продукта.

В связи с постоянным продвижением структурных реформ со стороны предложения, производственные мощности традиционных вилочных погрузчиков с внутренним сгоранием постепенно сокращались, а технологические инновации привели к концентрации факторов производства в средних и дорогих областях. Доля топлива и электроэнергии в погрузчиках претерпела положительные изменения. Начиная с 2020 года, электрические вилочные погрузчики стали доминирующим игроком, и текущая доля впервые превысила половину, достигнув 51,27%. Основная причина: по мере того, как страна уделяет все больше внимания охране окружающей среды, производство высокотехнологичной продукции стабилизировалось, структура была модернизирована, а сила тяги стала более очевидной. Структура продуктов продолжает обновляться, особенно из-за спроса на складские услуги и логистику, обусловленного электронной коммерцией и экспресс-логистикой, а также ростом числа электрических вилочных погрузчиков. Технический прогресс основных компонентов электрических вилочных погрузчиков также является одной из причин роста популярности электрических вилочных погрузчиков.

6. Ценовая война в отрасли снова обострилась.

Ценовые войны относятся не только к снижению цен на продукты для продвижения, но также включают более агрессивную бизнес-политику, которая снижает порог покупки продуктов, которые также относятся к категории ценовых войн. В 2020 году ценовые предложения и агрессивная бизнес-политика превратились в" маркетинговые инновации" в индустрии вилочных погрузчиков. Многие компании&"скорее не зарабатывают деньги для достижения целей по доле рынка &"; сделать прибыль всего рынка&"тонкой, как лист бумаги &"." ;.

7. Китай стал важным рынком для автомобильной промышленности.

Масштаб китайского рынка промышленных транспортных средств в настоящее время составляет около 35% от общемирового. Я считаю, что это число будет и дальше увеличиваться. Стало фактом, что Китай стал важным рынком для мировой индустрии промышленных автомобилей. Бренды, ушедшие с китайского рынка, вернулись на китайский рынок. Все это указывает на то, что китайский рынок стал важным рынком для автомобильной промышленности, и все бренды надеются увеличить свою долю рынка в Китае.

8. Концентрация производителей вилочных погрузчиков ускоряется.

С точки зрения тенденций рост концентрации индустрии вилочных погрузчиков - это не явление, которое появилось только в последние годы. Концентрация промышленных транспортных средств в моей стране неуклонно растет. Особенно в 2020 году рост концентрации производства вилочных погрузчиков будет особенно значительным. Годовой рост Fork&# 39 составил около 30%. Это тесно связано с преобразованием и обновлением экономической структуры. В процессе трансформации экономической структуры, с быстрым развитием информационных технологий, она вступила в стадию инновационного развития. Темпы роста традиционного производственного рынка снизились, и выживание наиболее приспособленных на рынке способствовало увеличению концентрации отрасли. Кроме того, внедрение политики структурных реформ в сфере предложения также повлияло на

горячая этикетка : Вилочный погрузчик с телескопическим погрузчиком 18 тонн работает в контейнере, Китай, производители, завод, индивидуальные