2-тонный телескопический вилочный погрузчик

2-тонный телескопический вилочный погрузчик

Телескопический кран-погрузчик
ОСОБЕННОСТИ
принять гидромеханическую трансмиссию с двумя скоростями вперед и назад, полный гидравлический усилитель руля,
и барабанный тормоз типа «воздух-над-маслом»; рабочий орган состоит из трехступенчатого четырехугольника
телескопическая стрела и устройство быстрой смены стрелы и крюк. Этот телескопический кран-погрузчик применим не только
для подъема каменных плит в контейнерах, но также может использоваться в качестве общего крана, может широко использоваться на заводе,
док, грузовой двор, лесная ферма, строительные материалы, склад, логистика и другие отрасли.
Это погрузочно-разгрузочная машина с широкими возможностями адаптации и высокой эффективностью.
Отправить запрос
Внедрение продукции

 


СОКМАТелескопический погрузчик:

Введение

Телескопический вилочный погрузчик SOCMA — новинка типа погрузочно-разгрузочной машины, которая была оснащена вилкой и боковым сдвигателем. Машина подходит для подъема и штабелирования грузов, а также может использоваться при монтаже и обслуживанииrгруз освещение оборудования и установка различных подземных труб (таких как водопроводные трубы, газовые трубы и т. д.). И может широко применяться к фабрикам, станциям, докам, грузовым дворам, почте и телекоммуникациям, лесу, строительным материалам, складам и другим местам. Это широкая адаптируемость и высокая эффективность загрузки и выгрузки Mac.Хайн.

1. Использование дизельного двигателя известного бренда, высокой мощности, энергосбережения и защиты окружающей среды для удовлетворения требований эффективной работы.

2. Двойной турбогидравлический преобразователь крутящего момента, бесступенчатое изменение скорости. Однорычажная система управления трансмиссией с 2 ​​скоростями для переднего и заднего хода, более простая в эксплуатации

3. Используйте комбинированную гидравлическую систему с двумя насосами, что значительно снижает расход топлива и потребление энергии.

4. С полностью гидравлической системой рулевого управления с коаксиальным усилением, радиус поворота задней оси рулевого управления мал, рулевое управление легкое и гибкое.

5.Использование переднего привода, жесткой подвески, заднего моста рулевая структура, можно добиться полного привода. Спиральная коническая шестерня переднего моста и планетарное колесо со стороны колеса для

уменьшить скорость и увеличить крутящий момент, иметь отличную грузоподъемность

6. Использование цельной рамы может обеспечить хорошую жесткость и прочность, чтобы обеспечить высокую надежность шасси этого типа.

7. Рабочее устройство представляет собой двухступенчатый четырехсторонний телескопический рабочий рычаг, телескопический рычаг использует большое поперечное сечение, высокопрочную четырехугольную конструкцию.

8. Стандарт этой модели с вилами, ковшом, удлинителем вилы и подъемная рабочая платформа не являются обязательными. Стандартно с быстрой сцепкой, можно выбрать положение вилки и боковой переключатель.

9. Использование машины с регулируемым направлением, пневматического сиденья, джойстика, регулирующего клапана, распределительного клапана и масла рабочего устройства, легкая и гибкая работа, более удобное сидение.

10. Использование необслуживаемой батареи, кабина с вентилятором, радио, кондиционер, более удобная и надежная.

11.Вся форма атмосферы, красивая и ровная; роскошная кабина с широким обзором, низкий уровень шума и хорошая герметизация.

12.Стандартные модели этой серии с электронным ручным тормозом, по сравнению с ручным тормозом с мягкой осью, имеют существенное повышение работоспособности, эстетики и чувствительности.

13. Стандартные модели этой серии с электронной функцией вне оси, по сравнению с ручным механизмом вне моста с мягким валом, операция более удобна и лаконична, производительность также значительно улучшена, можно добиться двухколесного привода и четырехколесного привода.

переключатель привода, может лучше адаптироваться к различным условиям работы и снизить степень износа шин, лучше защитить ярусы.

14. Детали локализованы, стандартизированы, экономичны, просты в покупке и ежедневном обслуживании.Можно


НА ФОТО: Джон Чен

Email:John@socmachinery.com

ЗР: плюс 86 18106938692


  

2-тонный телескопический вилочный погрузчик

Похожие фотографии:





НОВОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВИЛОЧНЫМИ ПОГРУЗЧИКАМИ:

Здравый смысл этих вилочных масел, не будет никого, кто этого не знает

Середина лета приближается


Вилочные погрузчики подвергаются горячему испытанию на «выпечку» при высокой температуре


За исключением планового обслуживания


Также требуется всесторонний профессиональный осмотр погрузчика.


обеспечить безопасную работу производства




жаркая погода в сауне


Хорошая работа систем отвода тепла, гидравлики, смазки и электрооборудования погрузчика.


Неотделимо от правильного использования масла для вилочных погрузчиков

Летом масло легко портится.


Своевременная замена «без опрокидывания»


Перед использованием автомобиля летом обязательно проверьте количество масла, цвет и запах смазочного масла. Если обнаружено, что смазочного масла недостаточно, оно почернело, имеет горелый запах, его необходимо вовремя заменить. Также очень важно закупать оригинальные нефтепродукты по официальным каналам!

Вязкость масла должна соответствовать


Если вязкость слишком высокая, он будет «переворачиваться».

Водители вилочных погрузчиков обнаружат, что летом давление масла в погрузчике всегда низкое. Чтобы «оттянуть» значение масляного манометра, многие мастера заменят смазочное масло с чрезвычайно высокой вязкостью; но значение манометра масла увеличивается, погрузчик Но была проблема, и мощность казалась все более и более "слабой".


Это связано с тем, что слепая погоня за высоковязким смазочным маслом увеличит поверхностное трение деталей двигателя, что приведет к увеличению расхода топлива и потерь энергии. Более того, когда вязкость смазочного масла слишком высока, скорость его потока будет относительно низкой, что приведет к перегреву двигателя, и масляная пленка не сможет вовремя образоваться между частями двигателя, что приведет к износу двигателя.

Вязкость смазочного масла будет уменьшаться с повышением температуры. Летом для поддержания вязкости можно правильно выбрать смазочное масло с несколько более высоким классом вязкости, но следует избегать неправильного понимания «чем выше вязкость, тем лучше». При условии обеспечения достаточной смазки смазочное масло с соответствующей вязкостью следует выбирать в соответствии с температурным диапазоном, температурой двигателя и фактическими условиями автомобиля во время эксплуатации.

Незаменимый антифриз на лето


Замена водой будет «переворачиваться»


Многие водители погрузчиков считают, что антифриз необходимо доливать только зимой, а летом достаточно долить в погрузчик немного водопроводной воды.


Вода несколько агрессивна и склонна к образованию накипи, но антифриз содержит антикоррозийные и антикоррозионные присадки, а система охлаждения играет защитную роль. По сравнению с точкой кипения воды всего 100 градусов, температура кипения антифриза выше 120 градусов, использование антифриза может предотвратить «кипение» погрузчика летом.

Антифриз хорошего качества обладает не только сильной устойчивостью к низким температурам, но также обладает хорошей устойчивостью к высоким температурам, а также антикоррозионными свойствами, удалением ржавчины и другими функциями. Категорически не рекомендуется использовать вместо антифриза воду!

Цикл замены масла различен для разных моделей и при разных условиях работы, а цикл технического обслуживания следует определять, сверяясь с инструкцией по техническому обслуживанию конкретной модели погрузчика.

Используйте только оригинальное высококачественное масло для обеспечения стабильной работы погрузчика.


горячая этикетка : 2-тонный телескопический погрузчик, Китай, производители, завод, индивидуальные, Телескопический вилочный погрузчик

Отправить запрос

whatsapp

Телефон

Отправить по электронной почте

Запрос