6-тонный электрический вилочный погрузчик с боковой загрузкой HNS-60EL
Грузоподъемность 6000 кг
Режим управления: переменный ток
Мощность зарядного устройства 36кВт
Высота подъема мачты 3600 мм



Основная информация
Характерная черта | |||||
1 | Модель продукта | FBS60 | |||
2 | Режим питания (аккумулятор, дизель, бензин, сжиженный газ) | Аккумулятор | |||
3 | Тип оператора (тип сиденья, тип стоя) | Водитель / сиденье | |||
4 | Грузоподъемность | кг | 6000 | ||
5 | Центр нагрузки | мм | 600 | ||
Масса | |||||
6 | Эксплуатационная масса | ||||
7 | Нагрузка на ось: без нагрузки (перед / зад) | ||||
8 | Нагрузка на ось: полная нагрузка (передняя / задняя) | ||||
Шасси& Колеса | |||||
9 | Тип шины | Пневматический | |||
10 | Колеса X=Ведущее колесо (переднее / заднее) | 2/2X | |||
11 | Размер шин (перед) | 3.00-15-18ПР | |||
12 | Размер шин (задних) | 3.00-15-19ПР | |||
13 | Протектор (передний) | S | мм | 1750 | |
14 | Протектор (задний) | P | мм | 1785 | |
15 | Колесная база | L5 | мм | 2900 | |
Габаритные размеры | |||||
16 | Высота подъема мачты | h3 | мм | 3600 | |
17 | Размер вилки | L×W×T | мм | 1220×150×60 | |
18 | Угол наклона мачты (спереди / сзади) | α/β | ° | 5/5 | |
19 | Высота мачты (вилы опущены) | h1 | мм | 2980 | |
20 | Высота подъема Fre | h2 | 190 | ||
21 | Высота свободного подъема | h4 | мм | 4740 | |
22 | Диапазон регулировки вил (внешние вилы) | R | мм | 1100 | |
23 | Полная длина | L | мм | 4850 | |
24 | Ширина шасси | B | мм | 2100 | |
25 | Ширина загрузки | B2 | мм | 1200 | |
26 | Высота подголовника | h5 | мм | 2892 | |
27 | Высота грузовой платформы по горизонтали | h7 | мм | 1035 | |
28 | Расстояние от поверхности сиденья до ограждения крыши | мм | 1030 | ||
29 | Мин. радиус поворота | Wa | мм | 4450 | |
30 | Максимум. внутренний радиус поворота | Wb | мм | 350 | |
31 | Минимальный клиренс мачты | m1 | мм | 210 | |
32 | Минимальный дорожный просвет шасси | h6 | мм | 265 | |
33 | Передний свес | X | мм | 695 | |
34 | Задний свес | L4 | мм | 1650 | |
Параметр | |||||
35 | Максимум. скорость движения (с грузом / без груза) | км / ч | 13/16 | ||
36 | Максимум. скорость подъема (с грузом / без груза) | мм / с | 300/400 | ||
37 | Максимум. скорость опускания (с грузом / без груза) | мм / с | ≥300 ≤600 | ||
38 | Максимум. скорость удаления (с грузом / без груза) | мм / с | 350/370 | ||
39 | Способность уклона (с нагрузкой) | % | 15 | ||
Линия привода | |||||
40 | Аккумулятор (напряжение / емкость) | В / Ач | 140.8/210×2 | ||
41 | Мощность двигателя | Рабочий (тяговый двигатель) | кВт | 18× 2 (Ваннан) | |
Подъем (мотор масляного насоса) | кВт | 24× 2 (Ваннан) | |||
42 | Производитель контроллера | Марка | КУРТИС | ||
Напряжение | V | 144 | |||
43 | Мощность зарядного устройства | кВт | 36 | ||
44 | Режим управления | Переменный ток | |||
Другой | |||||
45 | Рабочее давление в гидросистеме | МПа | 18 | ||
Характеристики
1、 Двойной привод, двойной насос, высокая мощность ;
u Усовершенствованный двухдвигательный агрегат может в максимальной степени улучшить характеристики подъема и вождения всего транспортного средства с большим крутящим моментом и большей мощностью;
u Новый отечественный электродвигатель переменного тока, не требующий технического обслуживания, отличается высокой эффективностью передачи и низкими затратами на техническое обслуживание;
u Интегрированный ведущий мост KEESKER буксировки, импортированный из Германии, имеет компактную конструкцию, гарантированное качество, более высокую эффективность трансмиссии и стабильную работу;
Система управления двойным насосом, при рулевом управлении, один из шестеренчатых электродвигателей насоса; Когда мачта поднимается, работает двигатель сдвоенного насоса, и гидравлическое масло поступает в многоходовой клапан. Система двойного насоса может максимизировать подъемную силу мачты и снизить потребление энергии аккумулятором.

2、 Дизайн зоны вождения
uВ нем используется авиационная ручка Danfoss с электронным управлением, импортированная из Дании, которая экономит место и проста в эксплуатации;
uПрименяется машина с регулируемым направлением под большим углом, регулируемый угол равен 0° ~21 °;
uИспользуется эргономичное большое заднее сиденье с регулировкой спереди и сзади, вверх и вниз, чтобы удовлетворить потребности большинства людей;
uГуманизированный дизайн системы кондиционирования воздуха с охлаждением и обогревом и изображение заднего хода улучшает впечатление от кабины и повышает безопасность.

3、 Литиевая батарея, энергосбережение и экологичность
u Принята оригинальная стандартная упаковка литиевых батарей Yiwei с высокой плотностью энергии, удобством обслуживания и замены и более высокой надежностью;
u Система терморегулирования батареи предназначена для увеличения срока службы батареи;
u Аккумулятор можно полностью зарядить при 0,5c (2 часа) как можно скорее, чтобы обеспечить нормальное ежедневное использование.

4、 Контроллер
u Контроллер американского бренда (CURTES) имеет стабильную производительность;
u Устройство охлаждения контроллера предназначено для обеспечения длительной работы контроллера;
5,Гидравлическая система
u Используется многоканальный клапан электронного управления немецкой торговой марки (BARMAG), который может осуществлять бесступенчатое управление; Несколько цилиндров объединены для одновременной работы нескольких приводов; Повышение эффективности гидравлической системы, уменьшение нагрева; Система обладает хорошей стабильностью и высокой степенью интеграции;
u Полностью гидравлическое торможение, высокая эффективность торможения, безопасная и надежная система.
6、 Оснащен дистанционным позиционированием, мониторингом, держать дома, чтобы знать положение автомобиля, удобное обслуживание;
горячая этикетка : 6-тонный электрический вилочный погрузчик с боковой загрузкой hns-60el, китай, производители, завод, индивидуальные
Предыдущая статья
5-тонный электрический боковой погрузчик для длинномерных материаловВам также может понравиться
Отправить запрос













