45-тонный дизельный вилочный погрузчик с высоким подъемом
2, детали для одомашнивания, стандартизация, рентабельность, общность деталей, хорошая простота приобретения, ежедневное обслуживание просто и быстро.
3. широко используется в аэропортах, портах, доках, вокзалах, складах и других местах с высокой интенсивностью работы для погрузки и разгрузки, штабелирования и транспортировки на короткие расстояния.
Преимущества вилочного погрузчика SOCMA 45TON
1.Общий параметр производительности
Дизайн всей машины полностью отражает определяющую роль рыночного спроса. Он использует полную производственную платформу компании' погрузчики, использует исследования вилочных погрузчиков компании 39 в качестве технической поддержки и принимает более эффективное обслуживание клиентов в качестве принципа проектирования. Общие параметры производительности показаны в следующей таблице:
2. Конфигурация и инструкция штабелеукладчика SOCMA 45ton.
(1) Мощность: оснащен двигателем Cummins, который отличается высокой мощностью, экономичностью и экологичностью и отвечает требованиям высокой эффективности работы. Этот тип двигателя широко используется, имеет высокую рентабельность и гарантированную работу благодаря лучшему послепродажному обслуживанию. Такие приспособления, как фильтр, глушитель, специально разработаны для обеспечения долговечности и надежности двигателя.
(2) Трансмиссия: оснащена трансмиссией Dana, которая стабильна, надежна и плавно регулируется при переключении передач.
(3) Ведущий мост: оснащен осью Kessler, функционально гарантированной и надежной.
(4) Тормозная система: с мокрым тормозом, не требующим обслуживания, тормозная система является надежной и устойчивой.
(5) Система охлаждения:OПревосходная эффективность охлаждения для обеспечения лучшей работы каждой части системы при длительной температуре, что может снизить скорость выхода из строя и повысить надежность автомобиля.
(6) Колесная система: оснащена ободом GKN, который представляет собой высоконадежную пластинчатую конструкцию без спиц, которая может удовлетворить требования различных тяжелых нагрузок.
(7) Рама: как и Konecranes, двухбалочная рама коробчатой формы обеспечивает хорошую жесткость и прочность, обеспечивая высокую надежность шасси вилочного погрузчика." Общая схема оптимизации конструкции" в сотрудничестве с Институтом Хайси Китайской академии наук для проверки жесткости, расчета прочности и усталостной долговечности вилочного погрузчика. Полное использование анализа механики конечных элементов, более оптимизированная конструкция конструкции для обеспечения безопасности продукта.
(8) Гидравлическая система: используйте отечественные передовые и надежные гидравлические аксессуары, весь автомобиль в стандартной комплектации оснащен пилотным управлением.
(9) Стандартная комплектация машины: кабина с амортизатором, дисплеем заднего хода, кондиционером и вентилятором.
ПИК; ДЖОН ЧЕН
WA; +86-18106938692
EMAIL; john@socmachinery.com
Сопутствующие товары Видео
ПАРАМЕТР
Параметр | Ед. изм | Спец. | |
Грузоподъемность (центр нагрузки) -LC1 | Кг мм | 40000 (1420) | |
Грузоподъемность (центр нагрузки) -LC2 | Кг мм | 38000 (1650) | |
Высота подъема (стандарт) | мм | 9200 | |
Мачтаугол подъема, передний / задний(α/β) | Град | 2/10 | |
Высота стопки | слои | 3X9.6” | |
Передний свес (L4) | мм | 980 | |
Колесная база(L3) | мм | 5500 | |
Высота мачты (поднята / опущена) (H3 / H4) | мм | 6780/12860 | |
Ширина разбрасывателя (мин / макс) (W2 / W3) | мм | 6050/12175 | |
Разбрасыватель с боковым смещением (SS) | мм | ±220 | |
Разбрасыватель левый / правый поворот (ST) | Град | ±6 | |
Внутренний радиус поворота (R1) | мм | <750 | |
Радиус поворота кузова(R2) | мм | 7900 | |
Радиус поворота (расширитель втянут / выдвинут) (R3 / R4) | мм | 6900/9670 | |
Стандартный вес машины без груза | кг | 70000 | |
Скорость передвижения (с грузом / без груза) | км / ч | 22/24 | |
Максимум. преодолеваемый подъем | % | 25 | |
Габаритные размеры | Общая длина (L1) | мм | 10700 |
Общая ширина (W2) | мм | 6050 | |
Общая высота (H3) | мм | 6780 | |
Ширина рамы (W1) | мм | 4220 | |
Колесо переднее / заднее (T1 / T2) | мм | 3030/2895 | |
Мин. Дорожный просвет (C3) | мм | 435 | |
Двигатель | Brand / Модель | Cummins QSM11 | |
Номинальная мощность | кВт | 250 | |
Передача инфекции | Дана Трансмиссия | ||
Шина | Переднее колесо | 18.00-25-40ПР | |
Заднее колесо | 18.00-25-40ПР | ||
Сопутствующие товары Фото
Новости, связанные с Socma Forlift
При покупке небольшого вилочного электрического погрузчика, если это свинцово-кислотная батарея, производитель вилочного электрического погрузчика попросит вас добавить дистиллированную воду после его использования в течение определенного периода времени. Однако воду из-под крана или очищенную воду нельзя добавлять в аккумулятор небольшого электрического погрузчика, необходимо использовать дистиллированную воду. Зачем?
Во время процесса зарядки и разрядки небольшого вилочного электрического погрузчика из-за электролитического испарения аккумулятора небольшого вилочного электрического погрузчика влажность электролита будет постепенно уменьшаться, что приведет к падению уровня электролита. Если его не пополнить вовремя, это может сократить срок службы аккумуляторной батареи небольшого электрического вилочного погрузчика. Вода, добавляемая в аккумулятор электрического погрузчика, должна быть дистиллированной, и ее нельзя заменять чистой водой. Поскольку очищенная вода содержит множество микроэлементов или других примесей, она отрицательно влияет на аккумулятор небольшого вилочного электрического погрузчика, тем самым сокращая срок службы небольшого вилочного электрического погрузчика.
В последние годы моя страна начала поощрять производство экологически чистых и энергосберегающих низкоуглеродных машин и оборудования. Надо сказать, что здесь пружина электрических аккумуляторных погрузчиков. Будущее развитие электрических вилочных погрузчиков особенно велико.
Обычные батареи, используемые в небольших электрических погрузчиках, следует заливать водой один раз в месяц. Батарейки других типов следует регулярно пополнять дистиллированной водой в зависимости от расхода воды. Для временного использования аккумуляторов вилочного погрузчика можно отложить долив воды на несколько месяцев.
После зарядки аккумулятора вилочный электропогрузчик должен быть заправлен достаточным количеством электроэнергии. Если уровень заряда батареи некоторых небольших вилочных электропогрузчиков быстро падает и вода часто добавляется, проверьте, не установлено ли слишком высокое предельное напряжение регулятора вилочного электропогрузчика. Слишком высокий уровень приведет к перезарядке, большому расходу воды и быстрому испарению. Эту ситуацию можно решить, отрегулировав предел давления небольшого вилочного электропогрузчика. Кроме того, обратите внимание на быстрое падение уровня электролита в отдельных батареях и проверьте, нет ли проблемы с коротким замыканием. Также проверьте, нет ли трещин в аккумуляторном отсеке и нет ли утечки электролита. С этим нужно разбираться в соответствии с реальными условиями.








горячая этикетка : 45-тонный дизельный вилочный погрузчик с высоким подъемом, Китай, производители, завод, индивидуальные
Предыдущая статья
Внедорожный гусеничный погрузчик с дистанционным управлениемСледующая статья
Вилочный кран Мобильный кран и вилочный погрузчик - все в одномВам также может понравиться
Отправить запрос















