Погруженный контейнерный погрузчик
30-тонный вилочный погрузчик (модель HNF-300) Двигатель: дизельный двигатель Cummins (6CTA8.3-C260) 194 кВт, высокая мощность, энергосбережение, низкий уровень выбросов углерода. Трансмиссия и гидротрансформатор: импортная технология, надежная работа, удобное обслуживание, плавная передача и удобное управление. продольный мост: усиленная ведомая ось, редуктор ступицы, высокопрочный корпус оси, большая грузоподъемность, отличная устойчивость и надежность. Система рулевого управления: принять поперечный масляный цилиндр типа рулевого моста, полностью гидравлическое рулевое управление, гибкий и легкий, надежный. Тормозная система: использовать зрелый продукт от профессионального производителя, дисковые тормоза, более быстрое рассеивание тепла, легкость, простота конструкции и простота регулировки. Особенно имеют очень хорошие характеристики термостабильности при большой нагрузке, устойчивый эффект торможения. Гидравлическая система: двойное слияние насоса, малый расход системы, низкое энергопотребление, надежная производительность, отличные эксплуатационные характеристики Взрывозащищенный предохранительный клапан для трубопровода: избегайте внезапного разрушения трубопровода, гарантируйте безопасность и надежность работы системы. Система управления: управляющее устройство пилотного клапана для повышения эффективности работы и снижения трудоемкости водителей. Система охлаждения: применение независимого трансмиссионного масла и охлаждения гидравлического масла, что повышает стабильность системы. Структура рамы: изысканное мастерство типа Kalmar и прочная рама коробчатого типа, улучшающая поперечную, продольную устойчивость автомобилей. Транспортное средство проходит трехмерный анализ методом конечных элементов, превосходную структуру, надежное качество; основные сварочные детали через неразрушающий контроль, эффективная координация с усиленной структурой 、 моста 、 коробки. Вилка: стандартная с гидравлическим позиционером, простота в эксплуатации и снижение трудоемкости водителя. Мачта: внутренняя-внешняя мачта типа Linde, специальные универсальные роликовые подшипники, повышающие грузоподъемность. Кабина: гладкий и красивый внешний вид, кабина использует новые композиционные отделочные материалы и сочетается с кондиционером, более открытое видение.
