10-ТОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА Китай Дешевый двигатель

PIC:John  Email:John@socmachinery.com Whatsapp:+8618106938692                                                      

   

 

 

ПАРАМЕТР ПРОДУКТА:

 

Модель			ЕДИНИЦА	ФД100Т
Технические характеристики	Блок питания			Дизель
	Тип оператора
	Тип коробки передач
	Номинальная мощность		кг	10000
	Центр нагрузки		мм	600
	Макс. высота подъема		мм	3000
	Тип шины
	Номер шины	Передний		4
		Задний		2
	Размер шин	Передний		9.00×20-14ПР
		Задний		9.00×20-14ПР
Производительность	Скорость подъема	Загружено	мм/с	380
		Выгружен		410
	Снижение скорости	Загружено	мм/с	450
		Выгружен		400
	Скорость передвижения	Загружено	км/ч	26
		Выгружен		30
	Макс. преодолеваемый подъем (загружено)		%	20
	Максимальное тяговое усилие (с нагрузкой)		кг	5850
	Угол наклона мачты (вперед/назад)		град	6/12
	Свободная высота подъема		мм	180
	Радиус поворота		мм	3900
Размеры	Общая длина (с вилкой)		мм	5480
	Общая ширина		мм	2160
	Высота верхнего ограждения		мм	2560
	Размер вилки (ДхШхТ)		мм	1220x175x80
	Высота мачты (вилы опущены)		мм	2850
	Батарея (напряжение/емкость)		В/Ач	2×12/90
	Вес грузовика		кг	12500
	Емкость топливного бака		L	143
Двигатель	Бренд			ИСУЗУ	ЧАОЧАЙ
	Модель			6БГ1	6102
	Номинальная мощность		кВт/об/мин	82.3/2000	80.8/250
	Номинальный крутящий момент		нм/об/мин	418/1500	354/1650
	Количество цилиндров			6	6
	Смещение			6.49	5.78

 

 

 

 

Фотографии продуктов:

 

 

 

 

 

 

Новости по теме: Socma Forklift:

В сентябре в Лауфоссе, Норвегия, не холодно, и последний из девяти противовесных электрических вилочных погрузчиков Toyota Material Handling только что прибыл на завод Toten Transport. Но каждую зиму в Token Transport температура падает на 15 градусов ниже нуля.

Несмотря на это, менеджер по логистике Novi Инге Росволд и менеджер терминала Хокон Теслоу без колебаний заменили дизельные вилочные погрузчики на электрические. После проведения конкурсных торгов с участием как минимум пяти поставщиков была выбрана компания Toyota Materials HandlingНорвегия (TMHNO). На данный момент они поставили семь 3,5-тонных вилочных погрузчиков и два 2-тонных вилочных погрузчика, оснащенных литиевыми батареями.

Уверенность в постепенном отказе от дизельного топлива

«Наши дизельные вилочные погрузчики устарели и стоят непомерно дорого. Мы никогда не задумывались о покупке нового дизельного вилочного погрузчика». Теслоу сказал: «Высшее руководство компании решило, что мы осуществим экологический переход и выберем электрические вилочные погрузчики».

Этим летом постепенно будут вводиться в эксплуатацию литий-ионные вилочные погрузчики, а старые дизельные двигатели будут выведены из эксплуатации. Что больше всего волнует Теслоу, так это то, как работает зарядка. Но этим летом, после того как они работали с Toyota Material Handling Novi над созданием системы планирования дня, он был уверен, что она работает.

«Посоветовавшись с Toyota, мы пришли к идее заряжать как можно чаще. Заряжайте, когда можете, а не тогда, когда нужно. Мы не совсем знаем, как это произойдет, но опыт зарядки пока есть. были очень позитивными», — сказал Теслоу.
Вам нужно немного места: хорошо организованное зарядное помещение и достаточное количество электроэнергии являются предпосылками успешного перехода на электрические вилочные погрузчики. Во время любых коротких перерывов вилочный погрузчик должен быть включен в режим зарядки.

Зарядная комната

Для обеспечения регулярной зарядки необходимо оборудовать чистое и легкодоступное зарядное помещение.

«Вот почему мы рекомендуем устанавливать зарядные зоны рядом с зонами отдыха и местами, где сотрудники выполняют другую временную работу, а также рядом с местами, где интенсивно используются вилочные погрузчики». Шелл Эйнар, менеджер по продукции Toyota Material Handling Novi Kjell Эйнар Тотсос, сказал, что компания Totton Transport Company показала хорошие результаты в этом отношении.

Компании Tongtian Transportation пришлось пожертвовать небольшой складской площадью для низкочастотных товаров для строительства зарядных станций. У электростанции уже достаточно мощности, чтобы выдерживать интенсивные периоды зарядки.

Терминал компании Totton Transport Company работает в две смены с 6:00 до 22:00. Вилочные погрузчики сложны в управлении, они перевозят тяжелые грузы внутри и снаружи погрузчика, а также на внутренних и внешних стойках. Каждую неделю на терминале загружаются и разгружаются около 400 вилочных погрузчиков. Немногие люди раньше выполняли такие интенсивные операции на электрических вилочных погрузчиках, по крайней мере, когда вилочные погрузчики Lawfors большую часть года подвергаются воздействию низких температур.

Тоссос отметил, что расчеты и предыдущий опыт показывают, что все должно пройти гладко.

Лидерство в области устойчивого развития
ЗЕЛЕНЫЙ ФОКУС: Генеральный директор Финн Мартинсен стремится к «зеленому» переходу, и покупка нового дизельного вилочного погрузчика никогда не была частью уравнения.

Генеральный директор Totten Transport Финн Мартинсен признает, что шансы выбрать литий-электрический вилочный погрузчик вместо дизельного грузовика невелики. И все же у него не было сомнений.

«Скоро здесь будет минус 30 градусов. Но теперь решение о переходе на электричество очень простое. В области окружающей среды и устойчивого развития мы хотим быть лидерами». Мартинсон сказал, что для нас как группы важно все остальное. сказал, что все это очень неестественно, добавив, что Totten Transport также делала ставку на вилочные погрузчики, работающие на биогазе, хотя Мартинсон считал, что предсказуемость властей была низкой. Но это дискуссия в другой раз.

Слушайте сотрудников

При смене марок погрузчиков и энергоносителей важно привлекать к работе сотрудников Totten Transportation. В компании Lawforth Quay работают лояльные, честные и прямолинейные сотрудники. Вполне разумно, что некоторые люди хотят, чтобы все оставалось так, как есть. Таким образом, когда на погрузчиках появлялись детские болезни и незначительные производственные дефекты, руководство и Toyota получали четкий сигнал. Естественно, Toyota Forklift позаботилась о них, и через несколько месяцев после того, как был запущен в эксплуатацию первый литий-ионный вилочный погрузчик, преимущества стали очевидны.
Команда Toyota Material Handling, менеджер по продажам в Восточной Норвегии Терье Гаммельсетер (слева направо), региональный менеджер Кьелл Эрик Баардсет и менеджер по продукции Кьелл Эйнар Тотсос уверены, что вилочные погрузчики Toyota справятся с пожарами даже в холодную погоду.

«Мы должны заставить сотрудников переосмыслить ситуацию», — сказал Мартинсон. «Я думаю, что у многих людей наступит прозрение комфорта, когда не будет шума и дыма».

Более разумное использование

Электрические вилочные погрузчики также приводят к изменению моделей поведения пользователей. Раньше вилочные погрузчики часто простаивали, когда они не использовались. Теперь, когда погрузчик не используется несколько минут, он сразу ставится на зарядку. Благодаря покупке Toten также получит лучшую прозрачность операций благодаря инструменту управления автопарком Toyota I_Site, который собирает все мыслимые данные о том, как используются вилочные погрузчики, как они заряжаются и кто и как ими управляет. .
Hyundai: Новый погрузчик оснащен цветным экраном со всей необходимой информацией и мини-рычажками управления.

«В настоящее время мы используем I_Site только в качестве контрольного списка для ежедневных проверок, но это хорошая программа, позволяющая задуматься о разумном вождении». Менеджер терминала Хокон Теслоу сказал: «Собранные данные будут огромными, и мы с нетерпением ждем этого. Используйте эти цифры с умом».

Эти вилочные погрузчики также относятся к серии Toyota Traigo80, большая и малая модели — 9FBM35T и 8FBMK20T соответственно. Эти вилочные погрузчики оснащены модернизированными пружинными сиденьями, полностью светодиодными фарами, синими точечными сигнальными огнями и эргономичными мини-джойстиками.

Вилочные погрузчики доставляются компании Totten Transport на гибких условиях аренды, что минимизирует риски клиентов. TMHNO по-прежнему владеет вилочными погрузчиками, и в случае изменения потребностей клиенты могут изменить количество вилочных погрузчиков или перейти на другой размер.

горячая этикетка : 10-тонный двигатель для вилочного погрузчика, Китай, дешевый двигатель, Китай, производители, завод, индивидуальные