16-тонный вилочный погрузчик Cummins хорошо подходит для логистики
Двигатель: Известный бренд в Китае, низкий расход масла, высококачественный двигатель с турбонаддувом, хорошие силовые характеристики, большие резервы крутящего момента, имеет сильную мощность, энергосбережение и защиту окружающей среды.
Система рулевого управления: Оборудованный поперечный масляный рулевой мост цилиндрического типа, полностью гидравлическое рулевое управление, гибкое и легкое, надежное.
Трансмиссия и гидротрансформатор: импортная технология, надежная производительность, удобное обслуживание, плавная передача и удобная эксплуатация.

Тяжелый 16-тонный дизельный вилочный погрузчик Цвет желтый
Двигатель: низкий расход масла, высококачественный двигатель с турбонаддувом, хорошие силовые характеристики, большие резервы крутящего момента, имеет сильную мощность, энергосбережение и защиту окружающей среды.
Система рулевого управления:Оснащен поперечным масляным рулевым мостом цилиндрического типа, полностью гидравлическим рулевым управлением, гибким и легким, надежным.
Трансмиссия и гидротрансформатор:импортная технология, надежная производительность, удобное обслуживание, плавная передача и удобная эксплуатация.
Тормозная система:используйте зрелый продукт от профессионального производителя, дисковые тормоза, более быстрое рассеивание тепла, легкая, простая структура и легко регулируется. Особенно хорошо действуют показатели термостабильности при большой нагрузке, тормозной эффект стабилен.
Система управления:устройство управления пилотным клапаном для повышения эффективности работы и снижения трудоемкости водителей.
Система охлаждения:оснащен независимым охлаждением трансмиссионного масла и гидравлического масла, повышающим стабильность системы.
Вилка:в стандартной комплектации с гидравлическим позиционером вил, простота в эксплуатации и снижение трудоемкости водителей.
Мачта:внутренняя-внешняя мачта коробчатого типа, специальные круглые роликоподшипники, повышают грузоподъемность.
Такси:Полная кабина с кондиционером, отопителем и дисплеем заднего вида.
PIC:Джон ЧенМобильный:+8618106938692.Email:john@socmachinery.com
| Технический параметр | |||
| Детали конструкции | |||
| Пункт | ХНФ-160 | ||
| Функции | Номинальная нагрузка | В(т) | 16 |
| Центр нагрузки | c(мм) | 900 | |
| Колёсная база | y(мм) | 3800 | |
| Вес | Вес | кг | 25000 |
| Шасси | Характеристики шин.:Передний | 12.00-24-18ПР | |
| Технические характеристики шин.:Задние | 12.00-20-18ПР | ||
| Количество шин, передние / задние (X-ведущие колеса) | 4\2 | ||
| Протектор колеса: передний | b10(мм) | 2060 | |
| Протектор колеса: Задний | b11(мм) | 2330 | |
| Измерение | Угол наклона мачты/каретки (спереди/сзади) | Градус(°) | 6\12 |
| Высота мачты (опускание вилки) | h1(мм) | 3625 | |
| Высота подъема мачты | h3(мм) | 3500 | |
| Макс.высота подъема | h4(мм) | 5375 | |
| Высота до головного ограждения (высота до кабины) | h6(мм) | 3365 | |
| Общая длина (с вилками) | л1(мм) | 7640 | |
| Вилка передней вертикальной поверхности к задней части автомобиля | л2(мм) | 5840 | |
| Габаритная ширина | b1/b2(мм) | 2750 | |
| Размер вилки | с/е(мм) | 1800Х220Х100 | |
| Ширина каретки вилки | b3(мм) | 2700 | |
| Мачта мин дорожный просвет (с грузом) | м1(мм) | 265 | |
| Центр колесной базы мин дорожный просвет (с нагрузкой) | м2(мм) | 325 | |
| Мин.Радиус поворота | Ва(мм) | 5800 | |
| Скорость перемещения (с нагрузкой / без нагрузки) | км/ч | 26/30 | |
| Производительность | Макс.скорость подъема (с грузом / без нагрузки) | мм/с | 250/260 |
| Макс.Скорость опускания (с нагрузкой / без нагрузки) | мм/с | 430/330 | |
| Тяга | Кн | 150 | |
| Степень качества (с нагрузкой/без нагрузки) | % | 20/21 | |
| Приводной тормоз | Гидравлический зажимной диск | ||
| Двигатель | Марка/модель двигателя | Опционально | Двигатель Ючай |
| YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200rpm | |||
| Опционально два | Дунфэн Камминс | ||
| QSB6.7-C190 6.7L 142KW 2200rpm | |||
| Номер цилиндра | 6 | ||
| Другие | Трансмиссионные передачи (передние/задние) | 2\1 | |
| Навесное оборудование рабочее давление | Мпа | 16 | |
| Насадки с использованием количества масла | л/мин | 60 | |
Фотографии продукции:
Новости по теме:
Является ли масло вилочного погрузчика протекающим и неисправным? Возможно, вы не заменили салер!
Сальные уплотнения вилочного погрузчика можно разделить на сальные уплотнения гидроцилиндров вилочного погрузчика, сальные уплотнения многозаводных клапанов вилочного погрузчика, сальные уплотнения клапанов вилочного погрузчика и т.д. Ниже мы поделимся с вами различными методами замены салерных уплотнений вилочных погрузчиков.
1. Как заменить сдобное уплотнение гидроцилиндра погрузчика
1. Сначала выньте тормозные пружины или тормозные винты на обоих концах гидроцилиндра погрузчика или удалите винты на верхней части некоторых цилиндров.
2. Направляющие втулки или одна направляющая втулка с обеих сторон Panasonic, затем выньте уплотнительное кольцо направляющей втулки и замените его новым износостойким сальным уплотнением.
3. Одновременно заменяется сдобное уплотнение впускного штока поршня в гидроцилиндре погрузчика. Если уплотнительное кольцо вилочного погрузчика деформировано или стареет, его трудно снять. Вы можете замочить уплотнительное кольцо в кипящей воде на 10 минут, чтобы вынули его.
Во-вторых, способ замены многозадочного клапана сверлильного уплотнения погрузчика
1. Разберите рабочий рычаг многополосного клапана, снимите круговой и неподвижный штифт.
2. Используйте отвертку Phillips, чтобы открыть два винта на многоходовом клапане, а затем откройте крышку.
3. Выньте сдобное уплотнение или износостойкое кольцо типа O внутри и установите новое сальное уплотнение или износостойкое кольцо типа O. Обратите внимание, что его необходимо установить на месте, затем закройте крышку, зафиксируйте винт и установите крепежный штифт. Он соединен с кругом и ручкой управления.
4. Тестируйте запуск, проверьте и протестируйте, после отсутствия проблем, вы можете отдать его водителю погрузчика для использования.
В-третьих, замена сверлильного уплотнения клапана вилочного погрузчика
Когда будет подтверждено, что дым, выделяемый из выхлопной трубы вилочного погрузчика, синего цвета, а потери масла вилочным погрузчиком ускоряются, можно сделать вывод, что сверник клапана вилочного погрузчика неисправен. В этом случае рекомендуется снять ручку головки блока цилиндров двигателя вилочного погрузчика. Замените другие сальные уплотнения клапана одновременно. Способ замены сасляного уплотнения клапана вилочного погрузчика выглядит следующим образом:
1. Снимите головку блока цилиндров двигателя погрузчика, удерживайте клапан твердым предметом, а затем выполните такие операции, как замена сверлильного уплотнения клапана.
2. Также возможна замена сверлильного уплотнения клапана вилочного погрузчика без снятия головки блока цилиндров двигателя вилочного погрузчика. Для замены впускного и выпускного клапана сверливыми уплотнениями определенного цилиндра можно повесить клапан с жесткой струной. При необходимости снимите свечу зажигания цилиндра и введите воздух высокого давления из отверстия свечи зажигания, чтобы удержать клапан, или поверните двигатель и дайте поршню сверху Задержать клапан и разобрать и собрать сверливое уплотнение клапана. Такая замена может избежать таких проблем, как повреждение прокладки головки блока цилиндров в головке блока цилиндров двигателя вилочного погрузчика, путаница с синхронизацией и загрязнение или дефект охлаждающей жидкости, а также может сэкономить время замены.
В-четвертых, замена сального уплотнения вилочного погрузчика
1. Количество заменяемых салерных уплотнений должно быть подготовлено перед заменой;
2. От открытия сдобного уплотнения до сборки его необходимо содержать в чистоте;
3. Перед сборкой вилочного погрузчика проверьте сверлительное уплотнение, измерьте, соответствует ли размер каждой части сдобного уплотнения размеру полости вала, или проверьте, является ли номер детали сдобного уплотнения правильным.
4. Проверьте еще раз, повреждена или деформирована кромка сдобного уплотнения, и не отвалилась ли пружина или проржавела. Для предотвращения размещения салерного уплотнения вилочного погрузчика во время транспортировки и воздействия внешней силы, сжимающей и ударяющей, а также разрушающей его округлость.
5. С точки зрения навыков установки и эксплуатации, вы можете слегка коснуться его рукой, чтобы чувствовать себя гладким и круглым.
6. Не разрывайте упаковочный мешок самерного уплотнения вилочного погрузчика слишком рано перед установкой, чтобы мусор не прилип к поверхности самерного уплотнения не попал в корпус замененных деталей погрузчика.
7. Перед установкой между кромками сдобного уплотнения вилочного погрузчика можно нанести необходимое количество гидравлического масла / смазки для смазки, чтобы предотвратить сухое истирание кромки при запуске вала в одно мгновение и повлиять на помехи губы. Гидравлическое масло/смазка должны быть собраны как можно скорее.
8. Седельное уплотнительное уплотнительное сечение с установленным сверлим, если оно установлено не сразу, рекомендуется накрыть его тряпкой, чтобы посторонние вещества не прилипали к сдобному уплотнению. Руки или инструменты, которые наносят гидравлическое масло / смазку на сдобное уплотнение вилочного погрузчика, должны быть чистыми.
9. Во время процесса установки сального уплотнения вилочного погрузчика следует избегать острых краев, а уплотнения должны быть выпрямлены, чтобы избежать скручивания и перекоса. Для монтажа рекомендуется использовать гидравлическое оборудование или втулочные инструменты. Давление не должно быть слишком высоким, скорость должна быть равномерной и медленной.
10. Во время установки перехода на ступенчатый вал используйте медный лист для чрезмерного направления или используйте пластиковую ленту для защиты перехода, чтобы не повредить салерное уплотнение погрузчика.







горячая этикетка : 16-тонный вилочный погрузчик cummins хорошо подходит для логистики, Китай, производители, завод, индивидуальный, 16-тонный тяжелый вилочный погрузчик с краном, Мощный вилочный погрузчик
Предыдущая статья
10-ТОННЫЙ ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК ISUZU РАБОТАЕТ ДЛЯ КОНТЕЙНЕРАВам также может понравиться
Отправить запрос
















