Китайский производитель тяжелых вилочных погрузчиков SOCMA 16 тонн

HNF-160

Номинальная нагрузка: 16000 кг

Центр нагрузки: 900 мм

Эксплуатационная масса: 25000 кг

Колесная база: 3800 мм

1, с массивной глубокой тяжелой шиной для вилочного погрузчика, задний управляемый мост может вращаться вокруг центра, иметь хорошие тяговые характеристики и проходимость. 2, используйте Hangchi, гидравлическую трансмиссию с переключением под нагрузкой планетарного типа Sanchi, большую тягу в комбинированном рабочем состоянии, более надежную систему трансмиссии.
3, гидравлическая система рулевого управления с датчиком нагрузки, задний управляемый мост с малым радиусом поворота, гибкое и легкое рулевое управление

4, сотрудничать с герцинским институтом Китайской академии наук" общая схема оптимизации структуры" ;, проверяет расчет жесткости и прочности, прогноз усталостной долговечности вилочного погрузчика, комплексный анализ механики конечных элементов, оптимизацию конструкции конструкции, обеспечивает безопасность продукты используют
4.1, используйте длинную колесную базу, коробчатую двухбалочную раму, может обеспечить хорошую жесткость и прочность, чтобы обеспечить высокую надежность шасси вилочного погрузчика
4.2, внутренняя и внешняя мачта с роликовым приводом, дверная рама с роликом, энергетическая конструкция подвижного блока, длительный срок службы мачты, высокая надежность
4.3, высота подъема мачты может составлять до 3 метров, высокая мачта, низкая мачта, стандартная мачта и различные аксессуары могут быть установлены в соответствии с требованиями клиентов
4,4, принята полка быстросъемного, меняют быстро. Гидравлический позиционер вилки, легко регулируемый. Каскадная высокопрочная вилка, более износостойкая, может увеличить срок службы

5, с использованием четырех тяжелых дисковых тормозов суппорта, утолщенного тормозного диска, заднего воздушного резервуара, 18-кратного коэффициента прочности тормозного давления, более быстрого рассеивания тепла, надежной и безопасной работы 6, обода без спиц, увеличивают несущую способность ступицы.

Как отремонтировать ведущий мост 16-тонного вилочного погрузчика

2, Ремонт поломки корпуса ведущего моста вилочного погрузчика:

Используя способ сварки для ремонта трещин средней части картера моста и трещин на фланце, подробные этапы работы следующие:

V-образный паз с трещиной 90 ° по длине трещины, глубина которой составляет 2/3 толщины.

На расстоянии между двумя концами трещины 6-10мм просверлить отверстие диаметром 5мм.

Трещина при сварке, сварочный слой должен быть выше основного металла, но не более 1мм. После передней сварки, а затем сварки его противоположной стороны. После сварки шов следует обрезать.

Усиленный картер оси после сварки необходимо повторно проверить погрешность прямолинейности, покрытия кожуха и погрешность плоскостности плоскости фланца главного редуктора и исправить шлифовку в соответствии со стандартом.

3, проверка и ремонт других частей:

1) Повреждение резьбы винта должно быть не менее 2 пряжек, когда более 2 пряжек, его можно зафиксировать с помощью резьбовой втулки для ремонта или сварки для ремонта.

2) При износе шейки подшипника качения корпуса полуоси более 0,04 мм его можно хромировать.

3) Если на корпусе полуоси есть трещины и дефекты, его необходимо заменить.

4) Если картер моста сломан, его следует заменить.

Параметр 18-тонного вилочного погрузчика

горячая этикетка : Китай производство тяжелых вилочных погрузчиков socma 16 т, Китай, производители, завод, индивидуальные, 16-тонный тяжелый вилочный погрузчик с краном, Мощный вилочный погрузчик